3装甲突击旅损失惨重，打完迈赫尔阻击战后就被袁晨皓撤了下来，此时已经在马尼格布尔休整，基本上处于“马放南山，兵甲入库”的状态，没什么好指望。第771装甲突击旅还在班达打扫战场，而且按照计划，该旅将在38军到达之前进驻占西，并且适当拓展占西的防御空间。

    从别的军调遣部队也不现实，能够在38军到达占西之前攻占埃达沃的只有54军。按照袁晨皓的说法，54军在守卫临时铁路线的战斗中付出了很大的代价，如果不是文工团提前到前线慰问，恐怕基层官兵就要心生怨言了。让54军去攻打埃达沃，还不如让38军自力更生。

    事实上，裴承毅也只能让38军自力更生。

    弄清楚情况后，裴承毅就调整了38军的转移工作，让充当先头部队的第383机械化步兵旅直接前往萨格尔，然后攻打埃达沃。为了减轻第383机械化步兵旅的压力，裴承毅还命令正在附近清扫战场的第772装甲突击旅尽量向埃达沃集结，阻止蛮军增援埃达沃，如果有必要，可以在埃达沃附近打几场小规模运动战。

    反正77军将在38军到达之后撤下去休整，怎么也要让凌云霄多出点力。

    裴承毅需要解决的第二个问题就是物资运输。

    因为38军是重装甲军，而且编制规模仅次于39军，所以不但需要动用2000多节车皮运送各类重装备，对物资的需求也比77军这类战略反应军高得多。

    可以说，物资运输带来的麻烦最大。

    虽然此时还在作战的军只有东线决战开始时的一半左右，但是随着战线拉长，物资运送里程成比例增加，后勤保障的难度大大加大。以54军为例，此时的作战强度比决战开始时降低了不少，对后勤保障造成的压力却增大了2倍，主要就是战场离后方更远，运输物资更加麻烦。

    更让裴承毅感到头痛的是，为了满足尼泊尔的要求，3个空降军的战斗旅必须在38军的主力离开之前到达，所以不得不抽调所有空运力量，以最快的速度把3个战斗旅送入尼泊尔。如此一来，就不能指望空运力量了。万幸的是，运输机返航的时候，可以把38军的人员与部分贵重设备送往前线，减轻了铁路运输压力。

    不管怎么说，在29日凌晨前完成物资运输工作是一件非常艰难的事情。

    按照袁晨皓的建议，裴承毅决定继续“征用”孟加拉国陆军的运输车队，还征用了几艘同样属于孟加拉国，刚刚到达巴特那的内河运输船。虽然这几艘内河运输船只能到达瓦拉纳西，但是每艘船一次能运送相当于一列列车的货物，能够极大的缓解从巴特那到瓦拉纳西铁路线的运输压力。以38军的行军能力，到了瓦拉纳西，主力部队就能依靠公路线，自行前往占西，不再需要占用铁路运力。

    不得不说，裴承毅手下那几个精明能干的后勤参谋发挥了很大的作用。

    虽然后勤参谋不像作战参谋那样引人瞩目，但是在前线指挥部，后勤参谋发挥的作用远远超过了作战参谋，特别是在总指挥与副总指挥都把精力放在战斗上，没有过分关注后勤工作的情况下，作战参谋往往无所事事，后勤参谋却忙得不可开交。

    安排好后勤保障，裴承毅还得时刻关注蛮军的动向。

    裴承毅回到沃济拉巴德之前，蛮军就开始调动。38军与3个战斗旅换防，不可能瞒过美国的侦察卫星。这一举动足以让杜奇威做出判断，也足以促使蛮军立即向博帕尔集结作战部队，加强博帕尔的防御力量。

    虽然博帕尔附近的蛮军并不多，而且主要是二线部队与预备部队，但是裴承毅不敢有半点掉以轻心。蛮军已经入侵尼泊尔的方式牵制38军，足以证明已经有人看出了裴承毅准备攻打博帕尔的企图，而且知道博帕尔的战略意义。能够调动

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