第四十五章 斗气

    闵瑞麟苦战一夜，裴承毅也心急火燎的等了一个晚上。

    随着天色放亮，第一批4架运载400名阿军官兵与大约80吨物资的支线民航客机降落到阿根廷港机场，裴承毅才松了口气，在前线奋战的闵瑞麟也松了口气。

    虽然裴承毅一直认为阿军的作战计划有问题，但是他并不想牺牲共和人。

    不得不承认，阿根廷当局的保密工作做得非常到位。

    4月20日上午，20多架载着军人与物资的航班陆续到达阿根廷港机场，向前线运送了大约1200名阿根廷军人与600吨物资。

    虽然按照共和国的标准，动员20多架民航客机算不了什么，但是对阿根廷来说，秘密动员20多架民航客机就不简单了。要知道，阿根廷5000万人口中，大约2500万集中在以布宜诺斯艾利斯为核心的拉普拉塔河口三角洲地区（该地区也是乌拉圭的人口聚集区），除此之外，其他地区人口在50万以上的大中城市不到10个，公路为主要交通方式，国内民航航线不到50条，民航客机保有量不到120架，其中能够参与军事行动，也就是载客量超过150人c或者载重量超过50吨，且航程超过2500千米的只有60多架。也就是说，相当于动员了4成的民航客机。

    问题就在这里。

    一次性动员4成民用航空力量，已经是在不进行全面战争动员的情况下，能够达到的极限了。可是对于争夺马岛的地面战斗来说，20多架民航客机根本不够。要知道，民航客机不是军用运输机，一天飞2个架次就非常了不起了。更重要的是，民航客机直接从民用电网获取电能，不像军用运输机那样，有单独的充电系统，因此在执行往返飞行任务时，需要更多的充电时间，大大降低了出动效率。其他方面的问题也有很多，比如民航飞机无法装载大件货物，装卸货物时需要地面保障设备，对跑道的要求比较高等等。正是如此，在20日上午的数个小时内，阿根廷港机场仅仅接纳了20多个架次。如果换成军用运输机，按照共和国空军的出动强度，在机群规模相同的情况下，一个上午至少能够飞2个批次，多运送一倍的人员与货物。

    从20日下午开始，空运以货物为主。

    这是没有办法的事情，1200人的作战部队需要充足的后勤保障，经过第一天的最高强度行动之后，从21日开始，20多架航班每天最多飞2个架次，最多向岛上运送1500吨军用物资。按照阿军的作战标准，最多支持1500人的地面部队执行进攻作战任务。将作战部队控制在1200人左右，才能留下必要的储备物资。

    也就是说，阿军必须尽快开辟海上航线。

    因为突击部队没有完成次要任务，所以第一批到达马岛的阿军在20傍晚发起了攻打阿根廷港的作战行动。

    受合同限制，闵瑞麟等400多名雇佣兵没有撤离马岛，而是就地休整。

    对“华安军团”来说，是否需要休整不是关键问题，而是以闵瑞麟为首的雇佣兵对这场战争不是非常热衷，或者说是阿军的傲慢无礼让他们绝对没有必要为了阿根廷卖命，反正打好打坏也不会少一分佣金。

    这天傍晚，裴承毅也登上了舞台。

    接到阿根廷总统秘书打来的电话时，已经是下午4点30分了，裴承毅等这个电话已经等了足足12个小时。没有任何迟疑，让东方闻准备些点心之后，裴承毅就带着几个助手乘车前往阿根廷总统府。

    半路上，裴承毅遇到了前往同一地点的华剑锋。

    直到这个时候，裴承毅才知道，请他上台的是华剑锋，不是塞隆。

    马岛的地面战斗打响的时候，阿根廷海军也采取了行动，只是海面下的战斗与岛

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