军却没有拿出相关证据，所以共和国空军公布的战果的可信度更高）。当天下午，双方又进行了3场空战，仍然是f一42c对抗j一16d，只不过这次换成了共和国海军航空兵的j一16d。交战结果与上午的相差不大，f一42c与j一16d的性能在伯仲之间，很难分出高下，美国空军损失了21架战斗机，共和国海军航空兵则损失了24架战斗机。

    白天的这几场空战有几个非常明显的结果。

    一是交战规模并不大，每次空战最多投入20余架战斗机，最少也就几架。主要是双方重型战斗机的制空能力都非常突出，执行制空作战任务时能够覆盖更为广阔的区域，如果一次性投入太多的战斗机，反而会给对方使用远程空对空导弹提供便利，从而付出更加惨重的代价。事实也确实如此。在8场重型制空战斗机之间的空战之外，白天还进行了10多次重型战斗机对付中型与轻型战斗机的战斗，结果数量不占优势的重型战斗机取得了胜利，采用密集编队飞行的中型与轻型战斗机损失惨重。

    二是交战空域非常广阔，东到伊朗的卡伦河流域c南至波斯湾西北部海域c西达叙利亚与塞浦路斯之间的东地中海海域c北抵土耳其的卡拉苏河上空，整个空战区域的面积超过200万平方千米。在如此广阔的范围内作战，也是导致交战双方不得不以小机群的方式投入战斗的主要原因之一。更重要的是，除了北方部分地区之外，大部分空战区域都在共和国的控制范围之内。也正是如此，共和国空军与海军在公布战果的时候，才能拿出那么多令人信服的录象资料，而美国空军却没有办法证实他们公布的战果。

    三是空战多与远程交战的方式进行。除了对付中型与轻型战斗机的空战之外，双方重型战斗机之间的8场空战中，只有发生在土耳其中部地区上空的那场战斗从视距外一直打到了视距内，其他7场空战都在视距外结束。实际上，这也是交战双方投入的战斗机数量有限造成的直接后果。在采用1对1的拦截方式时，不管是f一42c还是j一16d，都有足够的导弹来攻击对手。因为都知道对手有足够的导弹，所以在发射导弹之后，双方的飞行员都会选择转向规避，不会继续逼近，也就很少进行空中格斗。

    受这些因素的影响，白天的空战算不上激烈。

    导致这些现象的主要原因也很简单。美国空军还在调整部署，到达前线的重型战斗机非常有限，而且都部署在距离战场2000千米外的空军基地上，能够支持战斗机前往战区作战的加油机等飞机非常有限，所以美国空军不得不分批投入。受战斗机作战半径影响，大部分美军飞行员都不愿意与对手格斗。而发生在土耳其上空的那场格斗空战，也是以为内美军战斗机在用光燃油后可以到最近的土耳其机场降落，不需要考虑返航问题，不然也不会与共和国空军的j一16d进行格斗。

    美国空军有问题，共和国空军也有问题。

    进入战争的第二天，共和国空军的主要任务仍然是打击土耳其的重要军事目标，为即将到来的大规模地面进攻做准备。因为裴承毅要让杜奇威相信，他将用第五战斗单位与第八战斗单位强攻卡拉奇，所以前期轰炸行动中，需要重点打击纵深目标。受此影响，共和国空军能够投入的制空力量相当有限。受美国海军航母战斗群在东地中海与红海活动影响，共和国空军与海军航空兵不得不多次临时调整部署，时刻警惕美国舰队，防止遭到美国海军的突然打击。这也导致在执行制空作战任务的时候，共和国空军与海军不得不有所保留，不敢投入全部力量。

    当然，两种世界上最先进的战斗机出现在同一个战场上，双方飞行员都有所保留。

    不管俄罗斯与法国的战斗机工程师是否承认，j一16d与f一42c都是当今世界上最先进的重型制

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