引爆那些不再“智能”的弹药，达到扫除的目的。根据美军自己做的测试，这套系统的扫雷成功率在99以上，一辆扫雷车能够在15分钟内清扫出一条长500米c宽10米的跑道。如果10辆扫雷车分成前后两组，每组5辆，同时工作，就能在15分钟内清扫出一条长1000米，宽50米的跑道。

    仅仅扫除了跑道上的智能弹药还不够，因为要快速扫雷，就只能引爆地雷，而无法排除地雷，所以扫除了智能弹药之后，跑道上肯定会有许多弹坑。实战中，进攻方在打击跑道的时候，肯定会摧毁跑道，而不是在跑道上撒布地雷。因此，就算跑道上没有地雷，要想让跑道正常工作，也得填补弹坑。

    针对这一情况，美军开发了一种与扫雷车配套使用的车辆，那就是专门修复跑道的工程车辆。这种车辆也采用磁悬浮技术，即车体不与地面接触。工作的时候，首先由位于车辆前端的探测系统测算出弹坑的大小，在车辆到达弹坑上方的时候，由位于车辆中部的高压喷射系统向弹坑内喷洒一种接触到空气后就会快速凝固的溶胶，最后由位于车尾的一套激光铣削系统与清扫系统将高出地面的溶胶切除并且清除掉。虽然这种车辆在工作的时候，每分钟只能前进50米，但是除了那种特别大的弹坑之外，能够一次性修复大小在5立方米以内的弹坑。

    即便面对由重磅炸弹搞出来的大型弹坑，美军也有解决办法，即由工程人员用大型高压喷射系统向弹坑内关注速凝溶胶，并且在灌注的时候分成好几层，在层与层之间增添一些用来提高结构强度的钢丝网。

    按照美军宣称的数据，能在1个小时内修复一条1000米长的跑道。

    虽然实际效率没有这么高，但是根据这几天的交战情况来看，美军肯定能在2个小时内修复一条1000米长的跑道，并且在4个小时内修复一条1500米长，能够供大型战略运输机起降的跑道。

    毫无疑问，这是一个非常惊人的速度。

    要知道，就在几年前，印度战争中，得到美国大力支持的印度，也至少需要1天才能修复一条跑道。

    当然，共和队也有类似的装备。不管怎么说，速凝溶胶c激光铣削装置都不是什么高科技玩意。

    正是如此，在之前的战斗中，共和国陆军没有过分关注迪亚巴克尔的机场。

    事实上，交战双方在战争中都没有大规模打击对方的机场。按照共和国空军得出的结论，要想瘫痪一条长1000米的跑道，至少需要用掉10枚单价1500万元的导弹，如果打击的是一座严密设防的空军基地，投入至少得提高5倍。也就是说，为了让敌人在2个小时内无法使用机场，需要花费上亿c甚至数亿元的弹药。毫无疑问，这是非常不划算的买卖，在大规模战争中没有太大的价值。

    当然，在某些特殊时候，能够瘫痪敌人2个小时，就算花掉几十亿元，也很值得。

    第十战斗单位开始攻打迪亚巴克尔的时候，美军的战略运输机群正在忙着将第82战略师送往前线。当时，运送第82战略师的第一批运输机刚刚离开迪亚巴克尔机场，第二批运输机肯定能在天亮前到达。

    显然，率先到达迪亚巴克尔的第82战略师的部队还在机场附近。

    用1个炮兵旅打击迪亚巴克尔机场，本身就不是完全为了对付机场。虽然受美军部署在迪亚巴克尔的防空系统影响，无人侦察机根本无法靠近，加上美军一直在实施强大的电子干扰，所以附近的战略侦察机也派不上用场，李东石根本不知道到达机场的美军在哪，但是进行覆盖式炮击，根本不需要精确的目标坐标，甚至不需要确定打击目标，只需要划出一片炮击范围就行了。因为有足足一个炮兵旅，所以李东石把整个机场，以及机场附近500米的地区都划在了炮击范围内，

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