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    别的不说，美国海军的“先进海上战术测试平台”的外形就与共和国海军的“非直接瞄准海上火力投送平台”非常相似，而且显得粗糙一些，因此完全可以相信，美国海军“山寨”了共和国海军的开发成果，而且学得不是很到位。

    这也很容易理解，“非直接瞄准海上火力投送平台”是一种全新概念的制海舰，不但外形奇特，战术使用也与以往的战舰截然不同，就算能够模仿，也最多只能得其表，而很难掌握其精髓。

    事实上，就连共和国海军的很多官兵都无法理解这种新式战舰，以及代表的新式战术。

    仅从外形上看，被海军正式命名为“秦”级（以春秋战国时期的国家命名）的“非直接瞄准海上火力投送平台”（一般情况下，海军官兵称其为炮舰或者主力舰，而西方国家则称其为战列舰或者主力舰，所以后面通称为主力舰）与历史上的任何一种战舰都没有多少共同之处，反而与海军航空兵的j一22战斗机有点神似，即整艘战舰成规则的多边形，而且外表面非常光滑，几乎没有突出物。

    基本船型上，“秦”级抛弃了被高速舰船普遍采用的双体与三体结构，而是回到了原来的设计上，为单体船。当然，绝对不是传统意义上的弹体船。仅从外形看，“秦”级的船体与美国海军在21世纪初设计的ddg1000，即“朱姆沃尔特”级驱逐舰非常相似，即舰体水线以上部位向内倾斜，并且非常光滑。不同的是，“秦”级将这种倾斜结构延伸到了舰体水线以下部位，而且一直延伸到7米左右，然后才以110度的转交内收，形成钝型舰底。受此影响，很多人都认为，“秦”级的这一舰底结构主要是为了防御鱼雷，并且提高被鱼雷击中后的生存概率。事实上，“秦”级的舰底设计与抵抗鱼雷攻击完全无关，与提高生存能力更是扯不上关系。这一设计的目的只有一个，那就是在采用单体船型的基础上，让航行速度达到海军的战术指标，即最大航速超过70节。正是如此，“秦”级采用了“前浅后深”的吃水结构，即战舰的龙骨并不是水平的，而是从首部向后倾斜，在距离舰尾大约四分之一个舰长时达到顶点，然后向舰尾收起。结合特殊的舰底结构，“秦”级的水下部分，实际上就是一个巨大的冲浪体，在高速航行的时候，舰底具有飞机机翼的效果，即产生相当于战舰排水量六成的浮力，缩小吃水，减小湿面积，也就减小了航行阻力。做个形象的比喻，“秦”级就是一艘放大了数百倍的快艇！

    如果说为了提高速度采用特殊的水下结构还有点道理，那么“秦”级的水上结构就让人难以理解了。

    首先就是为是没要采用单体船型，而不采用更有利于提高速度的双体与三体船型。按照海军给出的答案，“秦”级并不承担支援航空作战的任务，对甲板面积的要求不高，也就没有必要采用多体船型。显然，这个道理根本说不通，因为多体船型的主要好出不是提供宽大的甲板，而是提高航行速度（“重庆”级以前的航母都是单体船型，照样拥有非常巨大的飞行甲板）。从实际情况出发，“秦”级采用单体船型的主要目的应该是降低被弹面积。要知道，作为一种用电磁炮作战的战舰，肯定得考虑遭到敌人炮击时的生存问题。因为电磁炮是高弹道火力，炮弹几乎是垂直落下的，所以船体的宽度就成为了衡量中弹率的主要指标，也是制约生存能力的主要因素。毋庸置疑，甲板面积宽大的战舰，肯定更加容易被砸下来的炮弹击中。

    受此影响，“秦”级的水上结构几乎是水下结构的翻版，只是更加夸张。从正面看，战舰就是一个三角形，侧壁从水线处以15度的倾斜角笔直向上延伸，并且在舰体中线上方交汇。因为舰首为锐角三角形，所以从侧面看的话，又是从舰首的水线处以30度的坡度向后方延伸，并且在距离舰尾大约三分之一舰长处

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