东，为了一条铁路的利益而出兵的。

    “我们这要是和老毛子闹僵了，那我们的许多战略物资还要从他们那里进口，他们会不会对我们进行封锁呀”许峰也很担心道。

    “我们进口他们的物资都是花钱的，又不是让他们白白的援助，如果他们不愿卖，那我们可以再去找别家，总不能为了这个，就要放弃自己的主权。”董磊道。

    “那我们现在是不是就要等着老毛子找我们谈判呀”马占山问道。

    “现在老毛子也许还在犹豫要不要和我们谈判，那我们就逼下他们，强迫他们和我们谈。”董磊道。

    “怎么逼他们呢”

    “马上派人接管中东铁路管理局，驱逐在里面工作的俄国人。”董磊道。

    “什么这样会不会引起俄国人的反抗呀”

    “不要管那些，他们要打那就陪他们打，只管做就行了。”董磊肯定的道。

    很快铁血军接管了中东铁路管理局。扣下了历年来的营运和账目，这些账目他还没有去动，相信里面有很多问题，只要他想查，就没有查不出来的

    甚至连苏俄远东国际银行内有关远东铁路的所有账户都让董磊给下令封掉了

    银行也让人接管了

    这一举动差一让很多人都认为第二次中东路之战会爆发。但是后来证实这是虚惊一场，苏俄远东集团军保持了克制，没有在第一时间出兵。

    董磊的命令是只扣押东西和资料，不抓人。这做法有区别于三年前的张汉卿

    虽然过程中有一些激烈的对抗，但没有对俄方人员进行强制手段。所以苏方也在事后保持了克制

    苏方国内也不是没有人要求出兵，但声音都很。这些要求出兵的将领甚至遭到了严厉的训斥，因为他们这么做是在帮助自己的夙敌，这是不可饶恕的。

    苏俄再也按耐不住，主动找到董磊要求就中东铁路问题进行谈判，他们主动提出中东铁路由双方共同接管，股权双方各持一半。

    董磊否决了这个提议，他要去重新拟定股权，也就是股权要重新分配，即哪方对于铁路投入大，相应的股权比重就要高。

    这下可踩到俄国人的尾巴了，这怎么分配，不是都是各持一半，之前协议都是这样写的，一直也没有变过。

    但是董磊的理由是，许多的条款是清朝和沙俄签订的，现在两个朝代都已经消亡，所以股权需要重新分配。

    既然要分，那就追根溯源，属于俄国就是俄国的，属于中方的就是中方的

    咱么一笔一笔的算账，看算到最后俄国占多少，中国占多少，那就是最后的股权分配

    怎么算，很简单，对中东铁路全部资产进行评估，谁出钱干的什么，就属于谁的，双方出钱的算双方的，每年营运和管理以及折旧之后，所获的利润按照一半对分，按照当初修建铁路时候的密约来计算，这些年中方应该得到多少，而没有得到的，全部算到赎买的钱当中，最后看双方各占的股权有多少

    这可是一笔浩大的工程，也是董磊和马占山等人经过周密的讨论后用来应对苏方提出的以伯力协议为基本条件的谈判策略

    因为基于伯力协议及时全部路权也要几十年以后，这董磊可等不起

    而且很多权力还都掌握在苏方之手。这也是董磊不能够容忍的。

    虽然中俄密约当中有不少出卖主权的条款，但是董磊完全可以不管那些，而只是将其中有关中东铁路的拎出来，三十多年。不管是帝俄还是苏俄，早已从中东铁路赚取了足够的利益，这笔利益就算再修一条西伯利亚铁路都足够了

    而中方的利益却一在被压榨，碰到局势动荡之际，他们直接就扣下不给了，到了苏俄时代就更过分了，直接用卢布结算，钱都存进

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