1944年6月15日，92架‘b一29‘从印度飞往成都，加完油后又从成都机场起飞，踏上了轰炸日本本土的漫漫征程.但这92架飞机中，只有79架飞到了成都.有13架飞机和飞机机组人员的英魂，安息在白雪凯凯，异国它乡的喜马拉雅山麓中.在成都又有4架飞机因发动机故障无法成行，只有68架飞机从中国飞向了日本.一架‘b一29‘在起飞时坠毁，有4架中途因故障而退出.其余的飞机顽强的向日本本土挺进.笫一架飞机在午夜时飞抵了目标上空，九洲岛上的八幡制铁所.日本人已有了警惕，高射炮火非常凶猛，空中还有‘零式‘机的攻击.但‘b一29‘大飞机也有它的长处，机群相互掩护，火力密集，‘零式‘机无机可乘.在整个战斗过程中，只有6架飞机负轻伤，可见这种‘超级空中堡垒‘的战场生存能力是很强的.但轰炸的本身却并不成功，只有一颗炸弹命中了目标.但大机群空袭日本本土却给日本国民留下了深刻的印象.这是继42年4月18日，杜立德和黄林驾机空袭东京后，美国人正式开始了对日本的空袭.日本本土不安全了，战火终于在发动战争的侵略者的国土上燃烧起来了.

    柯蒂斯.李.梅尔中将是一位勇于进取而又足智多谋的将军，他曾在欧洲战场上指挥第3战略轰炸机师，在对德国的空袭中，这个师表现非常出色.他也曾在中国指挥过对日本本土的长途空袭.在中国，李.梅尔将军遇到的最大问题是后勤供应方面的.当他被调到太平洋战区，登上马里亚纳群岛时，但他发现他仍面临着一大堆麻烦，担子并不轻松.但其中最主要的是‘毛病最多而又最糟糕的巨大飞机:，他努力设法建立起新的，强有力的维修系统，教导飞行员们如何进行编组轰炸.李.梅尔将军在欧洲时指挥的是‘b一17‘空中堡垒式轰炸机，并没有接触到‘b一29‘型轰炸机，到中国后，他才开始认识到这种大飞机的.特别是到了塞班岛上，他才真正发现这些所谓的‘超级空中堡垒‘毛病实在太多，一点也不比‘b一17‘好用.他虽然想尽了办法，尽了最大的努力，但成效却不大，特别是拟议中的‘摧毁日本人在本土上的战争和军事工业‘的任务，基本上是无法完成的.李.梅尔将军不得不承认，这些‘b一29‘型大飞机，并没有在战争中特别是在战略轰炸中，有多么出色的表现.

    在菲律宾战役最初的令人失望的日子中，杜立德准将驾驶着一架‘b一29‘型飞机，飞到了塞班岛上，与先期到达而又无所事事的加尔迈少校率领的前锋部队汇合了.他建立起了第47轰炸机联队指挥部，他加快了对飞行员们的紧张训练，并几次带领机群对硫磺岛这个位于马里亚纳群岛和日本本土之间的小火山岛进行了空袭，虽然飞机因故障频频出现了一些损失，但经过实战，飞行员们驾驶这种大鸟的技术和对飞机性能的了解，小故障的排除和编队轰炸战术已了然于胸，第47联队己作好了轰炸东京的准备.

    轰炸东京，这个计划已是公开的秘密.1944年11月17日的上午，阿斯托利机场上出现了许多汽车.有30多名随军记者和电影摄影师，以及新闻界人士参加了这个出征仪式.杜立德准将爬上了一架‘b一29‘，几十架照象机和电影摄影机对准了他，一片镁光灯闪动.但非常遗憾，天不作美，突然下起了暴雨，机群无法成行.这雨一下就是几天，出击日期被推迟到11月24日.

    24日早上6时15分，杜立德准将驾驶着第一架‘b一29‘型飞机‘无畏的多蒂号‘，在发动机的轰隆隆的响声中飞上了兰天.美国人的个性自由在飞机的命名上也充分的展现出来了，航空队并不禁止飞行员们对自己的座机命名.甚至允许在机身上绘上图案.比如，杜立德准将的座机叫‘无畏的多蒂‘加尔迈少校的飞机叫‘睡美人安娜，此外如，‘咆哮的棕熊‘，‘快

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