“小蜜蜂”飞机是这次参展的产品之一，由于还处在外场试飞阶段，所以在国际航空展上就不申请飞行表演了，只做静态展示就行。

    与“小蜜蜂”一同参加法兰克福国际航空展的还有t8中高级教练机1:1实体模型，以及最新的第三代的铝锂合金和航空结构性钛合金。

    自美国人在1957年成功研制出第一代铝锂合金2020合金后，苏联、英国、法国、日本等发达国家在第一代铝锂合金的基础上各自开发出不同配比的第二代铝锂合金。其中最出名的是苏联01420合金，美国的2090，英国的8090和8091，法国的7209。

    但这些铝锂合金存在各向异性严重，短横向强度较低，塑韧性水平较低，热暴露后会严重损失韧性等问题。于是研究人员开发出了第三代新型铝锂合金。

    相比第二代，第三代铝锂合金降低了i含量，增加了cu含量，并且添加了一些新的合金化元素ag,n,zn等；在性能水平上，新型铝锂合金较以往铝锂合金都有了较大幅度的提高，特别是低各向异性和高强可焊接性的表现非常的优异，相信在这次的航空展上一定会一炮二红。

    钛合金是以钛元素为基加入其他元素组成的合金。钛有两种同质异晶体：钛是同素异构体，熔点为1668c，在低于882c时呈密排六方晶格结构，称为a钛；在882c以上呈体心立方品格结构。称为β钛。利用钛的上述两种结构的不同特点，添加适当的合金元素。使其相变温度及组分含量逐渐改变而得到不同组织的钛合金材料。

    室温下，钛合金有三种基体组织。a合金、aβ合金和β合金。中国分别以ta、tc、tb表示。三种钛合金中最常用的是a钛合金和aβ钛合金；a钛合金的切削加工性最好，aβ钛合金次之，β钛合金最差。

    安布雷拉公司材料实验室研制的钛合金是一种超高强度的钛合金，具有单位强度高、刚性好、质量轻、加工性较好等优点，特别是它的结构强度更是一度超过了很多合金钢，因此把它适合用来制作发动机的机匣、飞机的骨架和大梁、蒙皮、紧固件及起落架等航空关键性零部件。

    同时它还能取代汽车发动机的铸钢齿轮，并减轻汽车发动机的重量。

    时间进入四月份月份，距离正式航展还有几天的时间，但一些参展的飞机已经开始进驻。一些国际大公司的参展团队已经进入各大酒店，安布雷拉公司也在做着参展的最后准备。

    此次航展，安布雷拉公司的展位位置算不上好，也算不上差。参展的一些零件已经托运过去，凌世哲、周远航、王元卓、克里斯托弗等三十几名工作人员将随同前往。

    这次展会展出的重点不是两架做静态展示的飞机，而是安布雷拉公司推出的新材料、新零件。

    除新型的铝、钛合金外，新型自锁螺母、陶瓷轴承、陶瓷基复合材料才是他们的重点。

    五星级度假酒店，每人一个标准间，下榻之后。还没来得及倒时差，众人就着手布置自己的展位，明天航展就要正式开始。

    金色的绸缎铺在展览桌上，一个个零件摆在上面。看上去非常漂亮，很是引人注目。

    安布雷拉公司的展位不大，却布置的非常得当。显然花费了不少的功夫，遗憾的是。参展的东西比较少，更没有整台的航空发动机。只有一些零件和两架做静态展示的飞机，其中一架还是模型，和别人巨大的展馆相比，显得有一点小。

    一些大公司，气派很足，很大的展区，建设了引人注目的大型专门展馆，走进展馆，宛如走进了一个崭新的航空世界，各种先进的东西，如航空发动机，零件，等等，实物、图文，显得逼格很高。

    下午时分，凌世哲与周远航、王元卓、克里斯托福等

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