上船那天是早上，在酒店吃完早餐之后，坐上轮船公司派来接送的客车前往西雅图市的码头，在这里洪涛看到了此次要乘坐的游轮，它正静静停在码头上，船体整个都是白色的，船头和船舷上有一些红色的花纹。

    这艘船叫做n一regianjeel（挪威宝石），看上去很新，本来也很新，按照酒保给的资料介绍，这艘船刚刚下水两年，高15层，可容纳2000多名乘客，另外还有1000多名船员和服务人员，差不多是2:1的比例。这也是豪华游轮的一个标配，档次越高的游轮服务人员和乘客之比就越接近1：15，再低就不属于营业性质的游轮了。

    站在码头上，游轮的船舷高出码头3层楼的高度，好几台起重机正在向轮船上运送给养，此时就可以分清舱位的优劣了。船舷上那些方形或者椭圆型的窗口就是所谓的海景房，再往上就是船楼，这里挂着一串红白相间的小船，这就是救生艇，不过在冬季向北航行的游轮的救生艇都是全封闭式的，这样才能让逃难者不至于被冻死，否则有没有救生艇都是白搭了。

    救生艇后面就是那些所谓的有遮挡海景房，除了能透过一些外面的光线，这些房间从窗户里基本啥也看不到，全让救生艇给挡住了。从救生艇在往上还有5层，其中3层都是玻璃幕墙半封闭式的阳台，那就是带阳台的标准间，最上面两层是全封闭式的阳台，那里就是大小套房。至于内舱标准间，在船体外面是看不到的，它们都在船体里面。

    洪涛和艾琳的小套房在14层最靠近船尾的拐角处。这里的房价在小套房里最高，因为这间小套房的面积最大，差不多40平米，而且视野非常好。一名行李员在上船之后就紧跟着洪涛和艾琳。一直把两人送到房间。把行李放好，拿到小费为止。

    虽然洪涛和艾琳没有什么行李。就一个装衣服的大箱子和两套成衣袋，但是这时你不能拒绝行李员帮你，人家就是靠这个小费吃饭的，真正的工资并不高。如果都不让他们拿行李，那他们就失业了，所以说既然你能花得起这份钱，那你就得花得起后续的配套花销。

    乘坐游轮旅行讲究一个舒适和悠闲，这两个词同时也说明了一个问题，那就是慢！不光轮船行驶速度慢，等待开船的时间也很慢。洪涛和艾琳还不算来得最早的，但是一直等了快2个小时，这艘游轮才算开始动地方了，被几艘小驳船连拉带推的弄离了码头。然后开始慢慢向港口外面驶去。

    在等待开船这2小时里，洪涛和艾琳也没闲着，先是趴在房间里的疏散图上看了20分钟，然后拿着图纸开始在船舱里乱窜，美其名曰熟悉地形，直到临开船才返回了房间。

    这是洪涛的一个毛病，他不管去哪儿都要先看好地形，尤其是上船。每次他坐船的时候都会在脑海中浮现出泰坦尼克号那个倒霉蛋，为了让自己有最大可能成为最终活下来那几个人，首先就得熟悉船上的逃生通道。为此洪涛还坚持多花了300美元选得这个套房，因为它是所有小套房里距离救生艇距离最近的一间，而且还不用和别人走一个通道，从房门出去之后在船楼外面有一架露天楼梯可以直接下到12层，那里的船尾上也挂着几艘救生艇。

    随着西雅图市区里那座飞碟状的高塔越来越远c越来越模糊，游轮也开始加速了。但还不是全速，这里还是在海湾中，北边一点就是加拿大的温哥华市，这两个城市共用一个海湾，北面归加拿大，南边归美国，只有出了前面那条长长的胡安德富卡海峡之后，才是北太平洋。

    又爬了两个多小时，游轮才算爬出了海峡的出口，然后开始向右拐，它要顺着加拿大的西侧海岸线一直北上。此时船身的左侧就是浩瀚的太平洋，一望无际，而船身右侧则是富卡海峡的出口和温哥华岛上的群山。这时才能体现出船尾舱位的优势来，左右后三个

『加入书签，方便阅读』