关系。由于前有堵截后有追兵。这个时候的超越就必须选择比平时更加合理的线路，可是张汉标刚才明显有走神的嫌疑，也就是说，他地发车动作太慢了，虽然给了后边地赛车很大的机会超车。但是一下子过去三辆。这样地结果就直接造成了三辆车的路线选择都不可能达到合理的地步。

    由于这三辆车的线路选择不合理，而张汉标表现出恍然大悟的情绪奋起直追之后。这三辆车想要进行防守却又由于本身所处的线路偏移了自己正常应有的线路，于是才会撞成一团。

    张汉标毕竟是一名很有经验的车手，一看到前边的赛车撞在了一起，立刻就选择了从赛道外的草坪上渡过这段危险区域，而他的车子突然就让出一条通道，直接把视野交给后边的车子的同时，也把危险留到了后边。在发车这种时刻，所有的赛车都是贴的非常紧的。在正常的比赛之中，即便是要进行超越，两辆车首尾之间的距离至少也在三五米开外，可是在发车的时候，甚至有可能两辆车首尾之间的缝隙只有不到一米的距离，稍稍有些异常就会产生碰撞。

    很多车迷都知道，直道超车的时候，经常被利用的就是气流的因素，车手可以通过跟在前边的车后，而突然改变方向从而使得自己车头的正前方产生巨大的真空地带，从而给予自己的车身更大的向前的冲力，借此形成完整的超越。可是气流的影响绝对不止是后边的车甩开车头的时候，如果前边的车甩开车头的话，同样会给后边的车留下一个很大的真空地带。刚才的情形就是如此，张汉标当机立断突然改变了自己地行驶轨迹，后边的车本来视线受阻，就不容易发现前边的三辆车的连环相撞，即便发现也对此情况反应不足。

    张汉标又突然让开，气流的吸力导致后边的赛车迅速获得巨大的前冲力，即便这个时候他想要改变自己地车头方向。也已经有些来不及了，毕竟人类的反应时间一般都会在零点三秒左右，世界上顶尖的车手大概能达到零点一五秒左右，而我们国内的多数车手，一般都在零点两秒甚至零点二五秒以上了。正是反应速度不足，加上巨大吸力的作用，导致后方地车接二连三的撞在了本就很惨烈的那三辆车身之上。最终形成了这七辆车必然退赛的惨况。”

    赵指导絮絮叨叨一堆说完之后，主持人差点儿都要睡着了，毕竟这种东西感兴趣的人喜欢，不感兴趣的可能就真的觉得一点儿意思都没有了。

    主持之所以会去问，完全是本着职业精神所致。谁知道赵指导会这么认真地说上这么半天啊。听到赵指导终于说完了，主持人赶紧岔开话题：“我想我们的观众大概已经能够了解刚才这次七辆赛车相撞的技术原理了。我听到刚才赵指导说到国外著名车手的瞬间反应时间大概在零点一五秒的样子，而国内的车手多数在零点二秒甚至零点二五秒以上。而据我所知，科学家现在能够测试到的人类反应速度的极限大约是零点一秒的样子，也就是说，没有人----至少目前没有人能够在低于零点一秒的时间内做出反应，科学家们将这解释成大脑皮层反馈到肌肉上所经历地神经所需要的时间。我现在想问的是。根据赵指导的判断，又或者赵指导本身就对石磊有足够的数据上的认识，石磊的反应速度很多人都能看得出来非常之快，他到底现在能够达到一个什么样子的地步呢？是不是可以媲美世界级的那些赛车手了呢？”

    赵指导看了主持人一眼，想了想还是说到：“数据是谈不上的，我手头上关于石磊地数据绝对不会比你多。但是，既然你问了，我就大体的凭借我的经验猜测一下，石磊的神经反应速度，大约接近甚至于低于零点一五秒。至于到底如何。我真的是不得而知，毕竟零点几秒地时间，肉眼是分辨不出来地，这个必须经过仪器的测量才能准确地知道。不过在我的感觉上，石磊的神经反应速度，应该不会比目前世界上最好的那一两

『加入书签，方便阅读』