站在巴林麦纳麦的巴林赛道（之前记错了，总是很直觉的觉得是澳大利亚揭幕战，其实已经改成巴林了，）观众台的最高处，石磊突然想起一句很早以前在书里看到的话。

    我来了，我看见，我征服！

    要不是石磊不会古罗马语，他估计都能学着恺撒大帝当年入城的时候，站在吉拉城内最高的山上，用古罗马语喊出“veni！vidi！vici！”的。不过说起来，石磊现在的姿态，还真跟当年恺撒那个老家伙站在高高的山了一句：“你们这个新车手的负责技师很不错啊，要是他给库塔当比赛技师，没有我设计的新车，凭去年的rb1你们今年至少也能再提高两个档次……”

    当然，这是题外话了，现在石磊已经站在了巴林赛道之内，即将面对自己第一次的f1的比赛。

    现在的时间是周四，明天的周五就是第一阶段前两节的排位赛了。

    2006年的f1的排位赛规则，改回了2003年以前的那种方式，排位赛再次分为两天进行。只是稍有不同的是，周五的排位赛要分成两节来进行。每节排位赛都可以采用轻油来进行，一共只有一个计时圈，也就是说，上场一圈暖胎圈之后就进入计时圈的比赛，然后不管成绩好坏就作为进阶下一节比赛的成绩标准。每节比赛淘汰六名车手，两节比赛之后，由于06赛季的f1是十一支参赛车队，就会被淘汰掉十二名车手，从而剩下十名车手。

    这十名车手将会进入周六的正式排位赛，但是必须搭载比赛的正式用油。也就是说，排位赛之前要称重，等到排位赛结束之后，也要将用去的油给补上。于是，这就需要考验一支车队的整体策略问题了，到底是采取轻油策略在排位赛里取得更好的成绩拿到更好的发车顺序，但是要更快的进入维修站加油；又或者是采取重油发车，可以在正式的决赛里多跑几圈晚进站……

    这两种策略各自有利有弊，到底要采取哪一种策略，就要看车队的整体安排了——当然，还要看赛车自身的情况，比如说法拉利的赛车本身对比本田的车就具有极为强大的优势，重油轻油也就无所谓了，随便怎么跑，排位赛都会比他们成绩好。

    “石石，你人生的第一场正式比赛，我对你没有更多的要求，只要求你完赛，你需要对于f1赛场完好的体验。千万不要因为想要获得更好的成绩而冲动，导致最终无法完赛！”

    今天，徐彻的声音显得特别的沉稳，一点儿平日里那种懒洋洋漫不经心的感觉都没有了。

    石磊看着空无一人的赛道，昂起了头：“你放心吧！虽然你对f1以及国际汽联有诸多微词，但是我也知道，其实你这辈子最大的遗憾就是无法在f1的赛场上完成你地壮举。原本，你才该是最早进入f1的中国人。并且一定是第一个f1的中国世界冠

    徐彻哈哈大笑：“哈哈，我那时候可是葡萄牙的国籍！”

    “我相信，一旦你有机会进入f1，你一定会把国籍改回中国籍的。你骨子里就是个中国人，否则当年澳门回归地时候。你也不会放弃你的葡萄牙国籍了！”

    徐彻突然沉默了，石磊说中了他心里最隐晦的地方。

    长久之后，徐彻才很坚定的说到：“所以，石石，你已经完成了我们共同目标的一半，而剩下的。你一定要替我完成！”

    “不，是替中国人完成！我要告诉他们，中国人，也能飞！”石磊地表情无比的刚毅。

    “哈哈哈哈，你以为你是布伦特.巴里（96年nba那个踩着罚球线起跳拿到扣篮大赛冠军的白人小子）啊？”

    “难道不是么？f1的任何一辆赛车。加上翅膀就能

    “不！是去掉定风翼就能飞！没有那三点五倍的下压力。f1地赛车早就飞起来了！”

    “那

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