所谓的悬挂系统。三角形稳固的定理在材料足够坚固之前，一直作为首选。

    要是打远看，这就是一辆小一点儿的凤凰牌小三角。

    方天定看着单车道：“这个可能就是未来数年或者数十年之间魏国老百姓们出门用的最多的工具了，你们自己看看这车还有什么值得改的”

    有人立马提出：“那个弹簧是用来防止抖动的吧，那不如直接用牛皮充气做轮胎的外圈，那样就不抖了。”

    牛皮这个时代喜欢踢足球的人还是太多了，这个时代的足球已经从竹条藤球变成了动物皮缝制的形式球，这些球是可以充气的。

    方天定笑道：“你以为牛皮是泥巴啊，按上去恐怕要三天换一条。”

    众人也觉得，这东西要慢慢研究，有人却是说道：“这个叫单车，那是不是有双车三车呢。”

    方天定哈哈大笑道：“双轮的，这是单排轮，叫单车，可以在后面多加一个轮子，更好骑，叫三轮。至于四个轮子，人力蹬实在不必要，等你们有一天发明了可以安在几米长的车子上的动能源时，在研究四个轮子吧。不要想一口吃成一个胖子。”

    最后，这辆车成了教学工具，什么叫弹性，什么叫减震，什么是动能牵引等等都在简单的单车上有着体现。

    其后的两个月间，众学子一边读书一边研究单车，做出了自己的车，有了很多改动，更有人，直接将脚蹬子处的齿轮改成了齿轮组，然后就可以不用链条，而是用类似蒸汽机上的牵引铁条一样，直接在两个齿轮上直接连上，只要一转，另外一个就自己转了。

    方天定不由感叹，这不就把掉链子这个问题解决了么。

    只是这样的话，由于齿轮组太大，想要在不平的路上骑，不撞到齿轮组，就要增大车胎。

    更有甚者，看到这个之后，直接开始研究如何把蒸汽机放在后面，随即直接找来了两个轮子的马车，把自己做的一个小型蒸汽机，放了上去。

    不过，这车，在碳烧完之前，硬是没停下来

    管他怎样，机器驱动的车出现了虽然换挡，制动，离合等系统还没有做，但是单单论让车子动起来这一点，已经提前了四百年。传统认为汽车发明时间是1886年，实际上1600年有荷兰科学家发明了风力车，但是没风就不动。1769年法国人发明了蒸汽机汽车。1800年，第一台速度超过三十的大型蒸汽机车出现，1860年第一台内燃机汽车出现。只是卡尔本次做出的那一台车最有实际价值罢了。

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