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    第一目标位面，炎黄大陆武汉市上空。

    民国时代炎黄大陆，其黄河长江沿岸有一组歌谣：黄河水，治不好；长江桥，修不了。

    历史上，除了太平军曾于1852年和1853年先后在武汉三镇搭过三座浮桥以外，6000多公里的长江上从来没有一座真正的桥梁。后来到了北洋军阀时代，北京大学桥梁系德籍教授乔治米勒，带领学生测量过桥址。1930年秃头党当政后，一个叫华达尔的美国桥梁专家建议秃头党政府进行筹建工作，他们于是派人在长江上钻了几个孔，之后也了无声息了。当然，秃头党并不是什么事都没干，他们最大的成就，是实现了火车车头车厢直接搭乘轮渡过江，并把这个称为炎黄史无前例的巨大进步。

    “啊真麻烦，在人多的地方就是感觉缩手缩脚的。”对于是否在几天或几周内，在武汉或南京等地居民聚集地眼皮底下，快速的修建完成多座长江大桥，王凡心里很是纠结。

    “你害怕被国外发现红党拥有黑科技吗”雅迪问道。

    “有这方面的考虑，但不是全部。”王凡解释道：“雅迪你也知道，违背常理的东西，我们可以用人多力量大的理由，大体搪塞国外人过去。但是国内呢那些水利专家也不是傻子，如果以军事机密等缘由掩盖掉是没啥问题。但我担心以后反而引起人有多大胆、地有多大产的思维逻辑恶果。”

    “你担心现实中快速建成的长江大桥，会成为革命妄想派的证据和底气”

    “有这种担心，现在全国义务教育刚刚开始。别说百姓了，普通的基层干部也只是多认识几个字或啥字也不认识。什么物理、几何、化学之类的更想也甭想了。而且哪怕到了后世，已经完成基础教育普及工作的80、90年代，有人抛出拥有水变油技术的时候，仍然有不少百姓深信不疑、上当受骗。所以对于几天几周内盖好长江大桥的这种奇迹工程，我一直很犹豫。”王凡解释道。

    “那你要是缓缓建设呢”雅迪建议道。

    “时间上有些来不及。我的计划是炎黄大陆在1944年，完成全国绝大部分的基础设施建设，得以让国家税收70以上投入日常民生领域，实现真的的取之于民、用之于民，让一生贫困的老百姓过上真正好日子。当然也是为了练好内功，从1944年下半年或者1945年处开始逐步加入世界博弈。”

    “所以交通运输就是个大问题。”雅迪接话道。

    “对构建和完善南北物资通道非常重要。即使没有我的参与，主位面炎黄共和国成立后，也拥有全长一千二百二十公里的京汉铁路，和全长一千一百零二公里的粤汉铁路。但是就因为武昌汉口隔岸相望，只能依靠木船和轮渡来运送南来北往的物资和行人。使用木船和轮渡的话，一个载重量小，另一个特费时间，再加上天气造成的原因，时不时会停摆断航。我查过资料，主位面真实历史仅仅1956年，铁路轮渡往返载运的货物就有六百多万吨，更何况现在有了我的影响呢加个零达到六千多万吨一点都不夸张再者，仅仅一个一百余万人口的武汉市，每日依靠轮渡、木划来往的市民人数平均也达十一万多人次。没有桥，宏观和微观都很不方便。”

    “如果是纯行人和公路，我建议修过江隧道。后世的武汉长江隧道就是现成的例子。技术上对我也没什么难度，施工的话，机器人在地底也不会被人察觉什么，主观上的震撼和影响也较江面上的长江大桥小得多。”雅迪提出了一条解决方案。

    “过江隧道这倒是个办法。”王凡听到过江隧道这个词，眼睛不由得一亮。

    “至于长江大桥，你自己定吧，反正现阶段

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