天下的物质流通绝对是一个大促进。李复忽然又想起自己工作时一个普遍的说法：it都是搬运工。他一直在it行业，而这个行业很多产品是依靠快速流通赚钱，而不是靠丰厚利润赚钱。比如显示器的销售，一般的商家一台不过赚得二三十元钱的毛利，再除去资金投入、场地、人员等各项费用，真正的利润实在寥寥，而货运公司，运上一台就是铁打不动的十到十五元运费，不用往里投钱，也没有什么费用，这两下一比，很多时候卖显示器的还不如货运公司赚得多，这就是it流通公司不如物流公司的事实，或者说，it流通公司是一个混的很惨的搬运工。

    物流好赚钱啊，不知多少人这么说过。自己身处这个物流没有被充分开发的时代，若充分利用这个机会，建立一支庞大的物流大军，赚得盆满钵满倒不是难事，更重要的是，这么做还有一个更大的、更为深远的好处。

    待少华带了众人前来，李复便将改造车辆运输的事情讲了，众人虽然很有激情，但却都不知从何处下手。李复不得不再在纸上一边画一边讲，车辕、车轮的改造，减震板、弹簧、轴承……一大串新奇的名词令众人应接不暇，在李复的讲解下，众人的神情一会儿大喜过望，一会儿认真沉思，一会儿又皱起眉头……

    第一遍讲解之后，李复又重头再来一次，这次是和众人一边探讨，一边找实际解决的办法。其实此时的畜车，多是双辕一畜，采用胸带式系驾法，车辕与车体刚性连接，所以牲畜走动跑动时候的震动直接传递给车体。车体与车轮也是刚性连接，虽然有伏兔减震，但效果也非常有限，其实伏兔就是一块木头，利用两块材料之间的界面减小些许震动，比整块材料好一些，但实际效果不大，所以乘坐起来非常不舒服，车辆的体积和载重能力也因此受到限制。

    李复所说的改进，主要有几点，车身四周加挡板，增大装载体积，下面加工字弹性钢板，增强车子的承重量，钢板上面再加垫弹簧，放在车轴之上，车轴用精钢制成，车轮加宽，也由精钢车辐和精钢车圈组成，配上普通软钢做成的轴托来减震，还有轴承，用热胀法将两个钢圈内充填钢珠，钢珠一时做不好，就用硬钢棍代替，这些东西都需要赵老四等人的精细琢磨。

    当然整辆车不能全用钢铁，一来费用太高，不便于推广；二来自身太重，在这黄土高原的土路上奔跑，车子重了根本跑不动，这也是李复要将车轮加宽的主要原因。车辆的主体部分还是用木料制成，这又是郑绍的事情，由于这方面变动不大，都是跟随钢制之物来更改，况且用木材做东西还是要方便的多，所以说起来还是赵老四的事情最繁杂，任务最重。

    当天李复和众人一直商讨到深夜，才基本有了眉目，次日一早众人便立即安排做事，特别是赵老四等铁匠，自从来到京城，一天到晚几乎全是做农具，早就憋足了劲，此次一听东家终于派了一份像样的任务，那自是费尽心机，极力赶制。快眼看书小说阅读_www.bookcu.com

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