秦浩这几天，都在为路烦恼。几家厂的引资非常顺利，厂子的效益好，人人都看的出来，而且还会有较大的发展。乡绅们都非常感谢秦浩他们和南华公司的让利行为。南华公司除了保持五家厂的50%的股份外五十万两的投资全部收回。南华公司150万两现银，义军300多万两现银，丰富的资金，优质的项目，但运进设备是个大难题，同时也制约了产品的销售。

    法国人的铁路刚开始建，过几年才能开通，几年的时间我们不能等，修路！

    十月初八，一大早，秦浩把大家和朱朝瑛都叫到了团部。

    “这几天南华公司的发展方向，我们都明确了，我们有技术，有资金，有水平，有信心，把它建好。但路太难走，设备进不来。我们总不能另选根基，上外面去发展。法国人的铁路1910年才能修好，有五年，我们有信心不要他的铁路。所以我们必须修路。你们看看呢。”秦浩说。

    “大哥说的我赞成，这里的发展对我们很有利。路不通我们可以修，四哥提了个方案，从小龙潭、红河镇经个旧，到蔓耗，全程二百里路，建成轻轨铁路，建设费用约30万两，车厢可以自己造。先用牲口拉。四哥、六哥看过道路，要炸山和建桥，应该能行。如果确定，我带人勘测一个月内拿出方案。我们要用大量的水泥和钢筋，启新水泥正是这个时候在香港买的一家倒闭企业的设备，我们可以先买来。”秦伟接着说。

    “刚才老七说的哪个水泥厂我知道，当时是20万两谈成的，全是德国设备，我们应该很容易运转。我明天就去香港。另外我建议用威尔斯的名义成立一个法国船运公司，买十艏30吨货轮，跑海防。这事办完后我就从香港动身去美国。”周羽听到秦伟提到华新水泥的事那是我国第一个水泥厂，当然知道，一算时间正是现在，不能错过。接过来说到。

    “建厂的批文我都在官府办好了。修路是几代人的梦想，我们这一代更是如此，只要能修成，六十万都没问题。你们技术上要是有把握，能建成，作好方案后在算。另外我为你们推荐个人才，他叫陶永新光绪七年毕业于美国的耶鲁大学土木工程系和现在修京张铁路的詹天佑是同年去美国耶鲁大学学道路的童生。在京城得罪了人，在家赋闲。几次修路都是他勘测的，有些技术没解决，没能修成。我让人去叫，明天他准来，给你做个帮手。”朱朝瑛听秦浩他们要修路，激动起来。

    “好，就这样定，小伟明天准备，后天出发，可以使用先进的仪器。二连保护。周羽、陈涛、王宏、周风祥、威尔斯一起带着随行和保护的人员，也在后天起身，去谈水泥厂和船运公司的事。我们不能等。”

    “现任住美国公使梁诚（字义哀）和我有些交情，也是和陶永新同期，我写封信，让他给些方便。”朱朝瑛也接着说。

    几人各自准备出发。

    下午三点多钟，朱朝瑛带着一个四十多岁的中年人来到团部。

    “复生，这位就是我给你们说的陶永新先生，字新宇。”朱朝瑛给秦浩介绍着。

    “秦先生，你们事迹我都听说了，非常佩服。听说你们要修红河到蔓耗、河口的铁路，谁设计，能和我谈谈吗。”陶永新应付一句，就急急的询问修路的事。

    “新宇先生，我们是准备修一条轻轨铁路，是由我七弟主持的，他到牛头山去准备去了，明天一早就回来。”

    “哪个。牛头山离得不远，我们赶过去吧？”他想尽快确定这些人行不行。修中国人自己的路是他的理想。

    “先生不累，我们就过去。”今天还要到仓库取勘测仪器，本不想让两人今天过去，但看着陶永新焦急的样子，秦浩也无话可说。同时为老一辈专家的这种精神所感动。

    到了牛头山，朱朝瑛也是第一次到牛头山和

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