车去纽约。欧阳日如兄弟跟周羽开公司，欧阳祺先生是哈弗大学法律系毕业在美国有律师资格，做周羽公司的法律顾问。帮助办理开公司的手续，先注册一家大众投资公司。

    几人到了纽约后。经过一天的休整，第二天欧阳祺带着周羽他们专程到唐人街的洪门安良堂总部去拜会司徒美堂先生，得到了司徒美堂先生的承诺和帮助。

    在欧阳祺和司徒美堂的帮助下，周羽的大众投资公司开业了，周羽任总经理，欧阳日如任副总经理。欧阳日如请来了同学科恩和十几个中外员工和义军要培养的十来个人，就正式开业了。经过一个多月的操作，欧阳日如和科恩都对周羽佩服的五体投地，经过一月的运行，周羽对欧阳日如交代了一下后，就开始了第二步的计划。

    1906年2月8日，周羽和欧阳祺带着欧阳锦辉和学机械造船的南洋华侨戴涛、翁鑫源几人一起去底律特这所现在和将来的汽车城，建立汽车厂。根据司徒先生的情报和周羽对历史的了解，现在是后世通用汽车的旁蒂克汽车公司最为困难的时期，这是一间创建于1893年的汽车公司，创建人是爱德华·m·墨菲,早年生产轻便马车，是底律特城几十家大小汽车厂中规模较大的公司，由于爱德华·m·墨菲这两年身体不好，而同城的福特、凯迪拉克、奥兹莫比尔、雪弗兰等等汽车厂迅速的发展，占据了高中低档汽车的市场，庞蒂克现在困难重重，连年亏损。再加上爱德华·m·墨菲身体不好，无力管理。这时的汽车厂投资都不大，最大的凯迪拉克汽车厂也就投资5万美圆，1909年卖给通用时也就50多万。但它有近千名熟练工人，和一个优秀技术开发队伍，这是周羽最为看重的。

    到了底律特周羽几人直奔奥克兰汽车公司（庞蒂克汽车公司），求见爱德华·m·墨菲。周羽见到爱德华·m·墨菲开门见山的说他非常喜欢机械，喜欢汽车，希望能接手奥克兰汽车公司。并说会继续的生产汽车，发展奥克兰汽车公司。爱德华·m·墨菲看到了周羽的诚意，而自已已无力经营，经过几轮的谈判，以20万美元买断了奥克兰汽车公司，改名为大众汽车公司并投入20万美元进行技术改造，生产原福特公司1908年设计的t型车，周羽带来了王宏复制的全部的图纸。原奥克兰汽车公司工程师科迪尔是翁鑫源的同学，对汽车和机械非常入迷，看到周羽带来的图纸，什么也不问就拉着戴涛和翁鑫源进入了试验室，进行生产准备。

    经过近一个月的准备，t型车终于投产了，可年产10000辆。周羽请来了后世福特汽车公司的管理学家詹姆斯.库兹恩任总经理进行日常管理，欧阳锦辉任副总。周羽和詹姆斯.库兹恩商量后把t型车定价980美元的大众价格，进行销售。而大众汽车公司由詹姆斯.库兹恩负责，而临走时周羽又留下了原奥克兰汽车公司于1908年生产的一种4缸发动机轿车的图纸交给了詹姆斯.库兹恩，其功率大，很有竞争力，可以作为中高档车生产，具体如何使用由詹姆斯.库兹恩决定。

    一切安排好后，周羽于三月底回到了纽约。在周羽的指导下，大众投资公司三个月时间里斩获较多。而周羽由于4月18日逐渐临近，他没有任何办法去说明或说服别人，4月18日有地震。只好作了一些安排后，于4月7日周羽让欧阳祺和自已一起去旧金山。

    这几天，周羽一边考察旧金山的造船业和机械厂的情况，住在欧阳庚家里一边观察着天气情况，看着有什么办法告诉欧阳庚，每天睡觉都很小心。

    1906年4月18日，真的出现了异状。周羽找到了欧阳庚，小心的把出现的情况，和可能有地震的事情告诉了欧阳庚，欧阳庚怎么能相信，在周羽的坚持下，虽然不敢声张，但打着公司成立庆贺的旗号在几个华人集中的地方，放起了野外电影，并请了大量的人进行

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