1908年，出了正月，筹备组的几位大老就赶到了昆明，他们现在与秦浩他们合作，已经尝足了甜头，也对他们有了足够的新人现在的他们在秦浩他们的指点下，满怀激情的投入到了实业发展中。对于几个云南实业界名人，刚到任的云贵总督锡良到是没有慢待，热情的招待了他们，在听了他们的来意非常高兴，他知道现在的滇南铁路运行良好，投资少，建设速度快，见效快。在加上滇南红河的发展。因此云贵总督于振铎受到老佛爷的褒奖。要不是路太远，就让秦伟进京面圣了，把铁路局的大员们骂了个狗血喷头，就象是铁路局把她的钱都扔进了大海，而因为红河钢铁厂的建成搞的张之洞被太后埋愿。一高兴还赏了秦伟一个进士出身。现在自己在云贵主政，还要靠这些实业家，来发展洋务。

    但当听了要修建昆明到贵阳的铁路，要三四年，花费2000万两白银时，吓得他说不出话来。忙让人请来了布政使沈秉、劝业道刘岑肪。

    布政使沈秉一进门看到沈庄，不知小弟来到昆明，不先去见他跑到总督锡良这里干什么，也没理他，和总督锡良见了个礼。沈庄缩了缩头，没出声。

    “沈大人好！”秦伟见过沈秉，秦浩和沈庄结拜沈秉没到云南任职时就知道，而且非常喜欢秦浩，对秦浩印象也很好，沈秉也是刚由四川调到云南任布政使，和锡良关系很好，才由锡良推荐到云南任职。并由他的推荐，王宏到昆明枪械局任了帮办。秦伟行礼，沈秉客气的回礼，说道：

    “兄弟你也来了？”

    总督锡良把情况说了一遍。

    “好好办你的事，当你的差，折腾个什么？”布政使沈秉登了一眼，躲着不说话的沈庄说。

    “沈大人，你也别怪庄大哥了，是我大哥的主意，现在法国人修的铁路也在加快，我们南华的产品越来越多，云南的物品矿产又丰富，但运不出去，外国人都盯着来，从海上走要经过外国人的许可，云南和内地的沟通总是要办的，如果我们不修，外国人就会插手，这对大清安全不利。现在朝廷提倡铁路商办，我们修路技术是一流水准，借点钱修路，受三两年穷，路通了货物可直达内地，我们就会有大的发展，再赚回来，于国有利。”秦伟动情的说。

    “你们有把握把路建成？”总督锡良问道。

    “技术上没有问题，关键是运输。如果总督同意，南华公司愿意出资，扩修红河到昆明的官道，以运送材料。我们准备先修红河经通海、玉溪到昆明这一段，再向前修。预计一年，费用250~300万两，里程210公里。”秦伟回答道。

    “好！这一段你们自筹资金建设，我可以以腾越铁路的名义和朝廷沟通，很快会批准。建好后再说。铁路由滇南路政公司建设和经营，蜀滇腾越铁路公司可以入股，商办。”锡良是清末著名的满族清官能历。一口做主答应。

    南华工程公司这两年一直保持一万多人，这次准备招收十万工人，公司安排人手出去招工。

    这次南华公司准备兵分两路，一路扩修红河到昆明的官道，把他扩修为7米宽的石子路。另一路，修红河到昆明的铁路预计人员招到5万。正式编到工程公司不少于五万人，100个营。十个营编成一个工区管理。

    周羽在美国注册的专利中，就有经过王宏根据这两年可能要申请的专利技术的要求，设计的15马力四轮拖拉机和t型车专利。1906年周羽的美国大众汽车厂就批量生产了这种车，以每辆980美圆的大众价格出售，成本只要300美圆。同时生产四轮拖拉机，和小卡车。而国内每种运来了两条生产线，专门生产后世个体厂生产的翻斗车，三轮车，农用汽车，挖土机，推土机等工程机械，红河厂都能批量生产，准备六月投产，产品作了改动。汽车和几款工程机械都准备在国外出售。

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