战船

    战船是罗懋登提到的最后一种船型，有五桅，长十八丈，宽六丈八尺。是担任护航的专用舰船。

    英格兰的战船是一种强有力的快速帆船但只有英格兰才能建造。

    英格兰海岸城市的战略资源贮存区必须要同时有铁以及硝才能生产战船。

    在17世纪中叶，整齐排列在战舰两旁的加农炮，变成海上战争中一种决定性的武器。这种笨重的火炮需要有炮台以及坚硬的短船身来承载，而小桨船狭长又轻薄的船身并无法满足这些需求。近代的伊莉莎白大帆船是一种真正的战船，这种当时最令人胆寒的海上霸主在三层甲板上都安装有火炮，同时携带有100枚的炮弹。英格兰的皇室靠着它在公元1610年，将皇室的声势推上了颠峰，并在1637年成功地成为世界上最强大的海上霸权。在18世纪中叶，这类的大战船，像是英格兰的胜利号以及法兰西的罗莉安号，主宰了当时的海上战争，而且这种辉煌战史一直延续到铁甲船的出现才告终止。

    六桅座船

    粮船

    罗懋登说，粮船有七桅，长二十八丈，宽十二丈。这种船舶主要用来运载船队所需的粮食以及后勤供应物品。使船队沿途航行无补给匮乏之忧。

    马船

    马船又名马快船，是明初的大型快速水战与运输兼用船，《明会典》注明，“以备水军进征之用”，明人罗懋登的《三宝太监西洋记》中，称其长三十七丈，宽十五丈，有八桅，其体型尺度与《瀛涯胜览》中提到的中型宝船一致。在《续文献通考》卷五十三“职官”三中，曾提到“马船”专司供送官物。由此揣测这种船舶编列在船队之中，其主要任务可能是运载船员所携带的马匹以及下西洋时输出或输入的大量物品。

    宝船

    宝船是郑和船队中最大的海船，是明时期中国造船工匠结合之前历代的造船成果，制造的中国航海史也是世界航海上最为巨大的木质帆船。它在船队中的地位，相当于今日大型舰队中的旗舰，为整个船队的主体船舶。明人祝允明在《前闻记》“下西洋”条中所说的“如清和、惠康、长宁、安济、清远之类”的船名，很可能就是这种宝船。郑和船队中的巨型宝船，主要建造于南京宝船厂。

    据郑和随行人员巩珍的目击纪实，说这种宝船“体势巍然，巨无与敌”。但没有言明宝船的实际尺度。另据《明史》等有关史料所见，宝船尺度最大者，长四十四丈四尺，阔一十八丈；中者，长三十七丈，阔一十五丈（专家对文献记载是否有误，仍在争论）。（根据《中国度量衡制史》记录明尺31.1厘米计算，船长139米，宽56米；若按出土的明代木尺实物28厘米计算，船长124米，宽50米）

    宝船上的航行设施也不同于一般，据有关资料称，大型宝船设有九桅、张十二帆，其“蓬、帆、锚、舵，非二、三百人莫能举动”（注：如图，中国帆船使用的是扇形帆，与西方的横帆不同）。1957年5月，在南京下关三叉河附近中保村的明宝船厂船坞遗址中，出土一根巨型舵杆，全长11.07米，据舵杆上原有的榫孔测算下来，这支舵的舵叶高度，为6.25米左右。由此足见巨型船体一斑。

    具体尺寸按照英国学者米尔斯推算，宝船排水量3100吨，可载重2500盾。根据中国学者唐志拔计算（数据载于他的著作《中国舰船史》第七章），宝船排水量应该达到5000～10000吨，而根据1985年集美航专、大连海运学院、武汉水运工程学院合作，按照造船原理和中国式木帆船营造法式将宝船复原后，核算最大好宝船满载排水量约22848吨，取之方型系数0.43，可载重9824吨（见彭德清等编著的《中国航海史》第四章），这应该是最权威最真实的数据。中华先人的伟大

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