现在我们面前的是一架人力轨道车，19世纪欧洲铁路工人亲切地称它为“铁路马车”。

    它有四个轮子，由杠杆、曲轴、齿轮等机械构成动力系统，人工操作，沿铁轨运行，最高时却可达2o公里。

    我早就做好在这里现一些人类活动迹象的准备，但绝不会是这个家伙！

    怀揣着无数疑问靠过去，我更加惊讶地现居然真的有铁轨。

    铁轨蒙着一层黄锈，一直伸向洞穴深处。

    “谁在这么高的山上修建铁路干什么？”我惊讶地问。

    “搞不好是有矿藏吧？”王小红说。

    “开矿也不对呀！这么高的山上，怎么往外面运？”我看向伊万诺夫。

    “看来我们必须要一探到底了。”伊万诺夫回答。

    说着，他跳上人力轨道车，抓住杠杆的一端。我们四个随后上去，平均分配在两边，喊着口号分别用力。

    钢铁杠杆在一连串的脆响中突破锈迹的禁锢，上下摆动起来，沉重的钢铁车身缓缓向前移动。

    我们继续用力，摆动越来越顺畅，车也越来越快。

    这时我注意到，前方的山洞变窄了一些，宽度刚好容纳下车子从中通过。

    磨合与车使运行阻力变小，五个人有些多余。进入狭窄区域后，我和伊万诺夫来到车前，腾出精力观察前方的环境。

    转眼两百多米过去。温度离奇地上升了至少有十几度，我们热得满头大汗，不得不脱掉羽绒服。

    我怀疑前面会不会直接开到火山里面去。

    这时，伊万诺夫忽然举起手，慌张地叫道：“停！”

    三个操作手慌了神，一齐松开手，车子在惯性作用下继续飞向前，杠杆自行摆动。

    伊万诺夫三步两步跳到车尾，双手抓住一个扳手，用力扳起。

    脚下传来一阵刺耳的摩擦声，无数火星从车尾喷溅，车子滑行一段，戛然停止。

    我们怔怔地看着伊万诺夫，不知道生了什么。

    火把熄灭。黑暗中我听见王小红拉开枪栓的声音。

    另外的火把很快点燃，伊万诺夫的脸重新出现。

    “怎么了？”我问

    “有具骸骨。”

    “在哪？”我回想起那叹息和脚步声，无比紧张。

    “被我们轧过去了。”他一边说着一边向轨道车后面照，然后跳下去，顺着轨道往回寻找。

    我们跟在后面，不久之后看见第一块骨头。随后，更多的骨头出现，头骨和脚骨分部在铁路两边，一件绿色的羊毛尼大衣被从中间四岁。看得出车子经过之前尸骨是横躺在这里的。

    “是个军人。”我指着他的外套和不远处的钢盔说。

    “能在雪山里挖出规整洞穴，铺出铁路的，估计也只有训练有素的工程兵了。”

    “这里不会是个秘密军事基地吧？”王小红做出专业分析，“山洞的规格符合战备洞标准，此地地势奇高，适合作信号周转中枢。”

    “有一定道理，”伊万诺夫心不在焉地回答道，“但恐怕，真正的目的比这更让人疯的目的。”

    “不管出于什么目的，他为什么好端端的死在这了呢？这里不可能只有他一个人，为什么没人给他收尸？”

    “也许他负责留守，或者撤退时他落在了后面，或者……”伊万诺夫没说下去，蹲在尸骨上半身，抽出匕挑开军大衣的上衣口袋，把手伸了进去。

    衣兜很大。他摸索了一会儿，从里面掏出一盒香烟和一个铁酒壶。酒壶上面印着一句外语“pau1·agnerlieutenant”。

    “我猜的没错，又是德国人。”伊万诺夫道。

    “上面写的什么？”我

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