上飞与麦道公司之间的合作并未对商飞集团与荷兰福克公司之间的合作造成任何影响，事实上，对于堪称老狐狸的高层来说，对于这种局面他们是乐见其成、某种程度上甚至可以说是巴不得的，所以对于福克f100以及荷兰人的到来，航空工业部给予了高度重视，部里派出了以薛松副部@长为首的高级别的小组，来协助陈耕接待到来的福克公司一行。

    看着跑道上正在缓缓向这边滑行过来的那架福克f100飞机，陪同陈耕前来迎接的薛松忍不住对陈耕说道：“陈先生，荷兰人的这个飞机，看上去跟麦道的md-80差不多啊。”

    “嗯，确实差不多，”陈耕点点头，给薛松介绍道：“不管是麦道的md-80还是福克的f100，都是典型的下单翼加尾吊发动机再加高平尾的气动布局，而且两款飞机的客舱都是3+2的结构，只是f100比md-82的整体尺寸要小一号，说f100是小号的md-80也没问题，您看上去觉得这两款飞机很相似，实在是再正常不过了。”

    薛松就连连点头，又问道：“那这两款飞机……嗯，有没有借鉴关系？”

    陈耕明白薛松的意思，他想了想，很认真的回答道：“应该是没有，福克f100的前身：f28是60年代初立项的，并且在62年4月份公布了整体设计细节，首飞是1967年；而麦道md-80的前身：dc-9的设计工作也是开始于1962年，首飞是1965年。

    从时间进度上来说，两款飞机不存在谁抄袭谁的问题，只能说是在采用了同样的技术开发思路的前提下，最终设计出了类似的气动外形。”

    “是吗？”

    薛松的表情看上去竟然有些遗憾。

    “嗯。”

    陈耕点点头。

    “陈先生，”薛松忽然压低了声音，向陈耕问道：“对于西飞准备开发新h6的想法，您是怎么看的？”

    嗯？！

    陈耕惊讶的看了薛松一眼：“薛部@长，这个问题……太合适吧？”

    不管是这个问题讨论的东西本身、还是现在这个时间地点，都不适合吧？

    可是让陈耕感到惊讶的是，他忽然发现自己周围那几个航空工业部的领导，竟然十分有默契的纷纷往旁边走了几步，一副故意给陈耕和薛松的谈话腾出空间的样子。

    “就是随便说说嘛，”薛松一副完全不知道这件事性质的架势：“反正在这儿等着也是等着，是吧？”

    薛松就差直接跟陈耕说：咱俩反正现在闲着也是闲着，就当是闲聊吹牛了。

    我信你个鬼！

    但陈耕又不傻，到了这会儿，他哪里还不明白，这薛松根本就是“奉旨装傻”？

    只是，薛松可以“奉旨装傻”，可陈耕却没那么好心，摆摆手道：“薛部@长你这话是在寒碜我呢，我懂什么飞机？嗯，快看，飞机快停稳了，咱们准备过去吧。”

    唉……

    看着抬脚往前走的陈耕，薛松忍不住叹了口气：这个陈耕……

    没错，薛松确实是在奉旨装傻。

    情报系统和外事系统调查到的agm—86b/c、a/bgm—109这美国人的两大系列的核常兼备型远程攻击巡航导弹的数据，结结实实的把高层以及军方的许多高级将领给吓到了，大家都没想到美国人居然已经玩的这么高端了。

    与此同时，美军将b-52这种此前在大家看来已经落后于时代的潮流、等着被淘汰的装备改造成防区外大型空中精确打击武器发射平台的做法——毕竟两架b-52一次最多就可以携带40枚agm-86b/c巡航导弹啊，这一下子就可以攻击地方的40个重点和核心目标——也让此前那些认为轰炸机这种慢悠悠的、在现代战

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