机组成的双发布局才是时代发展的潮流……”

    小麦克唐纳唠唠叨叨、前言不搭后语，不过他话里面的意思陈耕总算是明白了：对于眼下的情况，他十分的满意，满意的不得了。

    笑着点点头，陈耕道：“大家的反馈这么热烈吗？如果是这样的话，麦克，从现在开始你要考虑另外一件事了。”

    “什么？”

    “按照现在的趋势来看，等待改装的DC-10的总量或许超过400架，并且大家都很着急，谁都不希望抱着一个说不定什么时候就会爆炸的炸弹继续运营，所以……”耸耸肩，陈耕道：“你还是想想如何才能够尽快完成这些飞机的改装吧，我估计这些航空公司都会要求麦道在两年之内完成这些改装。”

    小麦克唐纳的脸色顿时一黑！

    他还真没有想到这个问题，可是他现在承认陈耕说的很对，以前大家是没有办法，不得不抱着那个不定什么时候就爆炸的三发版DC-10咬着牙继续运营，可现在，DC-10在气动布局方面的最大顽疾已经解决了，大家谁还乐意继续抱着这么一枚炸弹？

    当然是希望自家的DC-10尽快完成改装了。

    不等小麦克唐纳说话，陈耕接着说道：“另外，将早期的CF6-6D、CF6-50C升级为80C2，这个工程的工程量也不小，这件事你与通用电气沟通过了吗？别到时候机身和航空电子系统、座舱的升级工作都完成了，偏偏在发动机这一块卡住了，真到了那个是，你找谁哭去？”

    小麦克唐纳的脸色瞬间更黑了：这确实是个大问题！

    这次的发动机升级，并不是直接更变换发动机，一个是一台全新的CF6-80C2发动机十分昂贵，直接更换发动机很不划算；

    另外一个原因就是：假设有400架三发版本的DC-10需要升级为双发版，那么替换下来的发动机就有1200台，那么问题来了，这1200台更换下来的老版本CF6发动机卖给谁去？总不能全堆在麦道集团的仓库里面吧？

    所以在于通用电气沟通之后，这次的发动机升级方案是这样的：将从DC-10上拆解下来的老版本CF5发动机送到通用电气，由通用电气对老版本的发动机进行升级，同时进行翻新和维修，将老发动机升级到CF6-80C2乃至于80C5的水准。

    因为是在原发动机的基础上进行升级，所以费用比采购新发动机要低廉的多。

    至于剩下的那400台发动机怎么处理，嗯，当然也进行升级，除了保留一小部分留作对那些囊中羞涩、不得不抱着三发版DC-10继续使用的航空公司进行更换之外，其他的全都升级为CF6-80C5版本，然后用在双发版的MD-11上——虽然不是全新的发动机，但总有一些航空公司愿意采购这种特殊版本的飞机的，因为相对便宜了不少嘛。

    唯一的问题是，这可是至少1200台发动机啊，对这么多的发动机进行升级，对于通用电气来说也是是一个十分庞大的工作量，最要命的是，时间紧迫！

    小麦克唐纳之前还没意识到这一点，可现在被陈耕这么一提醒，他才意识到问题的严重。

    “不要看我，”迎着小麦克唐纳的目光，陈耕耸耸肩：“我和通用电气的关系可不怎么好，要去协调，也是你去想办法协调。”

    “唉……”

    小麦克唐纳叹了口气：费尔南德斯·陈与通用电气的关系确实不怎么好，他们还郁闷于这家伙挖走了杰克·韦尔呢。

    而且，杰克·韦尔在AMC汽车和麦道干的越好，通用电气就越郁闷：如果当初杰克·韦尔没有被该死的费尔南德斯·陈给挖走，我们通用电气现在是不是就更厉害了？

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