席尔瓦的说法，两者有75%的机身零部件是通用的，只要对生产线进行一些调整，完全可以满足两款飞机共线生产的要求，而共线生产最大的好处，就是极大的降低了成本：不用再为EMB-145增设一条生产线了。

    “是的，”保罗·塞萨·席尔瓦点头道：“我们现在的考虑是两款飞机共线生产。”

    “那你们现在接到多少意向订单了？”陈耕点点头，再次问道。

    一说起这个，保罗·塞萨·席尔瓦就有点支棱不起来了，表情有点惭愧：“这个……只有20多架……”

    “20多架？”

    陈耕有点惊讶：这不算少啊，毕竟EMB-120总共也没卖掉多少架。

    不过看看保罗·塞萨·席尔瓦略带不好意思的表情，再想到巴西航空工业公司与巴西航空公司之间的关系，陈耕心里头登时明白了：这所谓的20来架的EMB-145的意向订单，十有八九就是来自于巴西航空公司的，至于这份意向订单到底有多少能够转化为实际能够成交的订单，呵呵……

    十有八九，这个意向订单就是用来忽悠人、显得巴西航空工业公司脸上比较好看的。

    不过看破不说破，陈耕自然不会傻到去揭穿这一点，他沉吟了一下，说道：“罗斯玛丽小姐告诉我，你们这个项目可以投，我相信罗斯玛丽小姐，你们这个项目我投了，至于具体的合作细节，你们去跟罗斯玛丽小姐谈。”

    “啊？”

    保罗·塞萨·席尔瓦愣了一下，他没想到陈耕居然这么干脆，这才刚来，他就决定投了？

    但保罗·塞萨·席尔瓦很快就反应过来：巴西航空工业公司需要的投资，其实才3000多万美元而已啊，这点钱对于他费尔南德斯·陈来说，大概真的不算什么吧？

    想到巴西航空工业公司几年来一直苦苦寻觅的资金，对于对方而言根本不算什么，保罗·塞萨·席尔瓦心里头一时间五味陈杂，可虽然如此，他还是连连向陈耕表示感谢。

    “谢就不用了，”陈耕摆摆手：“我之所以投资你们，是因为市场上还没有一款45座级别的喷气式支线飞机，你们是第一个，我比较看好，不过，你们有没有考虑过将EMB-145的产品线进行延伸？”

    保罗·塞萨·席尔瓦小心翼翼的问道：“您说的是……”

    “公务机，”陈耕说道：“你们有没有考虑过以这款EMB-145为基础，打造一款中大型尺寸的喷气式公务机？”

    巴西航空工业公司在EMB-145的基础上通过缩短机身打造出了一款35座级的EMB-135，但因为没有更换发动机，导致EMB-135比EMB-145的人均运营成本高了很多，最终EMB-135的实际销量很糟糕，也不知道是巴西航空工业公司灵机一动还是被逼无奈、舍不得浪费了造出来的机身，他们在EMB-135的基础上发展出来了一款喷气式公务机，也就是大名鼎鼎的格莱赛600。

    是不是觉得这个名字很耳熟？

    没错，后来巴西航空工业公司还有一款公务机叫做格莱赛650，就是港岛那位动作巨星的私人飞机的型号。

    现在全球经济回暖，富豪们又开始玩奢侈品了，陈耕注意到其中一个标志性的数据是去年全球公务机的销量增长了3%，这意味着这一波经济危机已经将要过去，土豪们又开始大肆购买公务机了，不在这个时候进来分一杯羹实在是有些对不起自己。

    唉……还可以这样操作吗？

    保罗·塞萨·席尔瓦微微愣神：将EMB-145打造成一款喷气式公务机？他连想都没敢想。

    “这个……可以吗？”保罗·塞萨·席尔瓦小心翼翼的问道，他的信心十分不足。

    “当然可

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