可就像是他自己说的那样，作为昌飞集团的总工程师、作为华夏的军工研发人员，他首先要考虑的是昌飞必须能够为国家和军队提供稳定可靠的直升机产品，在这个大前提下，他才能去考虑其他。

    作为昌飞多年的合作伙伴，常@州机械厂的确是对涡轴-6进行了改进，但不管是限于技术原因也好还是企业内部的原因也好，涡轴-6邮寄涡轴-6A涡轮轴发动机的油耗高、故障率高、大修间隔短的固有毛病还是没有得到解决，油耗高、自重高、功率重量比高这是原始设计的因素，属于当你在娘胎里是个男孩的时候，生下来的就不可能是个女孩，这没办法，是娘胎里带出来的问题。

    可故障率高、故障多、大修间隔短，这就属于可以在后天可以改善的问题了，但这些年来，你们常@州机械厂对这些情况改善了多少呢？

    实话实说，昌飞厂对于常@州机械厂在涡轴-6上的态度，其实是有些怨言的，常@州机械厂现在颇有些老赖心思：反正在现阶段，国内能够提供直-8直升机用涡轮轴发动机的就只有常@州机械厂一家，这个发动机是好用，军队和你们昌飞要用，这个发动机不好用，你们军队和昌飞不还是要用？

    既然是皇帝的女儿不愁嫁，常@州机械厂对于改善涡轴-6系列涡轮轴发动机的内动力自然不是很足。

    听魏天明隐晦的抱说了这些，王大志有些明白昌飞集团的意思了：“所以，你们是希望用我们来刺激一下常@州机械厂？”

    “也不只是刺激，”魏天明说道：“如果你们真的能够拿出一台不错的2000轴马力的涡轮轴发动机，那我们昌飞为什么不用？”

    说到这，魏天明一顿，说道：“当然，我知道你们没有这类产品，但当初你们商飞集团跟老毛子的雅科夫列夫设计局联合研制雅克-130高级教练机的时候，不是还同步从老毛子那里引进了配套的AI-222系列涡扇发动机么，我的想法是，如果以AI-222涡扇发动机的核心机为基础，可以同时发展出涡桨和涡轴两个大系列的、2000轴马力的衍生机型，其中的涡轮轴发动机正好发我们昌飞的直-8配套，您觉得呢？”

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