时候，马林只能站在船头，看着茫茫的大海，胡思乱想一阵子了……

    ……

    终于，几个月后，船队靠近了北美西海岸，后世的加州附近海域。在这里，有一股南下的寒流，叫加利福尼亚寒流。马林的船队，正好顺着加利福尼亚寒流沿着墨西哥加利福尼亚半岛沿岸南下，驶向巴拿马方向……

    在驶到后世墨西哥著名港口阿卡普尔科附近的时候，马林的船队遇到了风暴，不得不靠岸停留了几天。

    马林估算了下，这边距离墨西哥城大约300公里左右的样子。若是马林发狠，完全可以带着这1000人攻破墨西哥城，抢夺大量的金银。

    但马林最后还是放弃了这个计划，因为，他准备不足。此时，10艘战舰上已经放满了从大明弄来的各种货物和种子。即使马林带队攻破了墨西哥城，夺取了大量的金银，也没有足够的船舱去装载了……

    所以，马林不得不放弃了去进攻墨西哥城的计划，带着遗憾继续南下前往巴拿马城……

    ……

    在巴拿马城，马林带着部分货物，包括那些和牛下船，然后走陆路前往加勒比海那边的科隆湾，再装船运往北美纽约附近。

    尤其是桐油、生漆和铜钉等，都是急需要运往纽约长岛的。纽约长岛那边，已经积累了大量的红橡木材，都已经风干完全，就等着桐油、生漆和铜钉等重要造船材料抵达，就可以爆船只了。

    如今，在纽约长岛港口，那里已经兴建了有10个造船台的巨大造船厂。当然，造船厂的熟练造船工匠数量还不足。要是工匠到位，加上桐油、生漆和铜钉足够的话，完全可以10艘船一起造。

    恰好，这次刘大夏等明朝官员大方，送来了大批的大名造船工匠，要是拨个几千造船工匠过来，就可以同时建造很多舰船了。

    但明朝清流大臣们为了保密，采用的是分批提供的办法，需要几年才能都送来。而且，马林需要时间去派船接人来美洲，因此，还需要不少时间。

    但是，根据出发去大明前的情报，只要桐油足够，这边还是可以做到5艘船一起开工的。欧洲造船主要用同为干性油的亚麻籽油，成本太高了。所以，船只一直无法量产。

    至于铜钉，马林现在有镍钢，倒是可以用镍钢钉代替铜钉。反正，镍钢钉子和铜钉一样耐海水腐蚀……

    而抵达科隆湾等待货物和和牛装船的时候，古巴那边传来了大好的消息——古巴莫阿总督威尔茨，经过多年的探寻，终于找到了一个铬铁矿……

    而且，经过威尔茨反复验证，通过冶炼出来的钢铁，证明了那就是铬铁。因为，铬铁是不生锈的……威尔茨花了很长时间，把铬铁放在高温高湿环境下，才验证了铬铁的耐腐蚀性。然后，经过莫阿来巴拿马的船，把这个消息带了过来，正好汇报给路过的马林……

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