是煤油，至于汽油c柴油等那都是蒸发掉c倒掉的废品，所以产业的升级c延伸和细化同样有着光明的前景，如果不好好把握，实在是亏大了。

    现在这个年代，虽矿石等原材料的价格普遍很低，但架不住投入少c量大啊，同样是能带来丰厚利润的产业。

    而且张祥对基础材料和资源的未来发展，那是深有体会和期待的，其间有巨大的利润空间可挖。

    如过几年将会出现的哈维硬化装甲，就是将现在的镍钢装甲，经过渗碳和浸入冷水中处理后得到的。

    而哈维装甲钢的出现直接横扫舰用装甲界！高达50甚至100的利润率让所有的军火商人趋之若鹜！这么大一块蛋糕放在眼前，张祥自然也不会放弃。

    至于哈维硬化装甲钢升级版克虏伯硬化装甲钢，也难度不大啊。

    这种将经过一周渗碳热处理硬化后的镍钢装甲，再放到油中进行处理，从而得到了早期的克虏伯硬化装甲钢，据说比哈维硬化装甲钢要强10左右。

    而到了这个时候，克虏伯硬化装甲钢才正式开始起步。

    克虏伯硬化装甲钢最后的集大成者是一种被称为“瓦斯胶合法”的硬化方式，用含碳素的胶质放在装甲表面，然后再加热硬化，最后喷水完成最后的硬化过程。

    至于升级到克虏伯硬化装甲钢的利润增幅，那更是让人急眼啊，诚然，装甲钢都需要经过滚轧c渗碳c淬火等多道工序来生产，但真不影响利润率的，而且仅专利费都可回收成本后挣的盆满螺满。

    以英国为例，一吨普通钢板的价格才6到8英镑，而经过硬化处理后的克虏伯硬化装甲钢价格一般在80到150英镑之间，如果克虏伯家族背后没德国皇室撑腰，早就被人阴死无数次了。

    而一艘战列舰造价普遍25到30都是装甲钢造价，如果论利润率的话连武器和动力都远远不如的，前无畏时期造了多少战舰？

    这些船的造价乘以025后那可是一个天文数字啊！而且历史上1905年前，克虏伯似乎没有扩散专利技术，所以这里面的利润，你懂的。

    加上张祥早有加快奥匈帝国的铁甲舰发展计划，不是说增加多少数量和吨位，而是改变战舰设计理念，让其更适合实战与实用，在未来的海战中，奥匈帝国不会输的太惨。

    当然以奥匈帝国的体量，自用的远低于外销的，但外销挣别国的钱显然更符合张祥的理念啊。

    反正自己不搞，那两个国家的能人也会搞，何不自己也参一脚，把原来应两家挣的钱变成三家挣呢？

    至于说前期需投资的那些钱，原来或许还是个事，现在对他来讲根本没丝毫压力了啊。

    第三个大项目则是土地。

    南美一些国家和地区的土地可是极度廉价的，而且现今这个年代，大量的金c银c铜矿还没被大家发现。

    当然得大力购买了，买下来后再找机会挑挑拣拣的偷偷摸摸开采，边发财c边继续买地。

    而且澳大利亚c兰德金矿等地区的土地也是非常便宜的啊，先把地盘占下来是不会错的，英国海盗一般也不会对白人大肆抢劫c屠杀，所以只要开采时小心点，就没太大问题。

    其他的地方c地区就碰运气了，廉价的肥沃土地就买，没矿也能搞搞种植c养殖。反正怎么都亏不了的，而且那些少数族裔也得安置出去啊，皇室不能说话不算话吧。

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