汽车金融债券的上市，让华尔街的精英们震惊不已。这个蛋糕实在太大了。车企，投行，保险公司，以及一大批的利益相关方。

    最美妙的地方就在于，大家似乎都是受益方，没有任何人的利益受到损失。车主获得了优惠的贷款利率，车企可以轻易的卖掉汽车。

    银行获得稳定的贷款收入，投行获得大量的佣金，保险公司的收益也非常稳定。

    华尔街一下就疯了，相关股票开始迅速攀升。你特斯拉可以这么干，其他车企也不过是依葫芦画瓢而已。

    大卫李斯特，不过是把贷款变成了债券。其实投资原理非常简单。

    你可千万不要小看这种金融衍生品，这可是上千亿美刀的生意，曼哈顿为什么可以成为世界的金融中心？

    千奇百怪的金融衍生品，就是主要的原因。

    当然了，这个东西也不能乱来。后世的次贷危机，就是这些金融衍生品造成的。现在可还没有这个东西，米国的投资杠杆比例也不高。白银期货的教训还历历在目。

    最先受益的，当然是特斯拉旗下的车企。新款的沃尔沃，本来就是供不应求。现在就更离谱了，消费者需要等待六个月的时间。

    这在米国历史上是从来没有发生过的事情。

    只是一款普通轿车而已，又不是什么超跑，也不是什么手工定制的车辆。

    什么？

    你说天朝的广本。

    那是天朝的特色，成熟市场是绝对不可能发生的。最终售价都是比建议零售价低的。广本需要加价八万什么的，估计脚盆人自己也想不通。天朝人民实在是太热情了。

    通用和福特，显然一下子被打晕了，这就是一个时间差，他们马上行动也是来不及的。

    他们的企业实在太大了，几十个汽车品牌。哪里是这么容易的？

    花.旗就更加郁闷了，想吃这块蛋糕，就必须另起炉灶。等他们折腾好了，可能黄花菜都凉了。

    财团有财团的规矩，他们现在要是敢出手，就会得罪一大群人。高盛和大摩可不是那么好欺负的。还有后面的美银和aig，这些全部都是庞然大物。

    米国人是非常务实的，通用和福特，马上就联系了大摩和高盛，这个东西可真是不能拖。每一天的损失可都是上千万的美刀。

    不管他们喜不喜欢大卫李斯特，但是佩服却是必须的。

    没风度的到处乱喷，那是棒子的行为。美帝的选择是迎头赶上，这才是他们进步的原动力。

    嘲笑和鄙视人家的成功案例，在米国是行不通的，即便是对手也不能这么干。因为你会被所有人嘲笑。

    大卫李斯特的金融解决方案，受益的可是所有的车企。你非但不能鄙视，还需要大唱赞歌。这才是一个成熟的企业家。

    当然了，一边唱赞歌，一边在心里怒骂他。这也是必须的。

    因为大卫李斯特的成功，衬托出了他们的白痴。如果再多来这么一两次，被董事会扫地出门，也就是唯一的结果了。

    没有股东喜欢用白痴管理他们的企业。不能给股东带来利益的ceo就是垃圾，你是创始人都不行。

    米国人是非常现实的，没什么人情可以讲。有利益你就是老大，造成损失了，你就是垃圾。

    什么？

    你说以前如何如何。

    拜托，以前是以前，现在是现在。创始人被踢出局的真的不要太多。

    利益就是华尔街唯一的道德准则。其他全部都属于扯淡。没有人会同情失败者，也没有人可以永远掌控自己的公司。

    这一点大卫李斯特非常清楚，所以他不会把自己的核心资产放进上市公司。虽然也会被股东质疑，但是他不在乎。大不

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