对游戏的热情，与保持冷静，是两码事。

    对游戏的热情，会让我们能够保持认真。譬如说，我们在暂时领先时能想着如何稳固自己的位置，不被对方给追上。而即使落后了，我们也会用尽全力去想方设法的追上领先自己的对手，而不是自暴自弃，自怨自艾。

    但是如果是情绪亢奋，兴奋不已的话，那可就是另外的一码子事情了。

    我们会因为情绪化，而在领先时兴奋的大叫，落后时无能狂怒的按喇叭。

    对方炒热气氛，就是想要看到这么一幕的发生，让我们在情绪化之中，逐渐失去和对方竞争的能力。

    当然，这一切都是我个人的臆想，真相到底是什么样子的，那可就见仁见智了。

    但是，我既然是这么揣测对方的，那么这就意味着，我得保持冷静的形态，处理好所有的弯道和直线，试图拿下对方，是这样的吧。

    但是，其实也是不尽然。最糟糕的一点就是，我的心脏，自从进入到了这一场游戏之后，就已经是非常的不听话了。

    在游戏管理员说出了那样的一番煽动人心的发言之后，我的心脏就已经是进入到了活跃的状态之中，源源不断的将血液泵往全身各地，令我的浑身，都变得热乎乎的，烫得像是发烧了一样。

    真是该死！

    我不由得张嘴咒骂了一句，同时打开了车门，上了车，将其发动着，开出了车库，并且遵循着“指示灯”的箭头的指引，向着决赛的赛道方向开去。

    虽然初赛和复赛的赛道，长得都大同小异，但是我以我的记忆来说，我两次离开车库，一路开往的，绝对不会是同一个地方。

    而这一次的决赛的赛道，所在的方位，也是和前两次相比，南辕北辙，完全就是在另外一个方向嘛。

    我这么开着我的爱车，以50码左右的速度开着，努力适应这一辆车子的操作。

    两对轮子，属于两个不同的发动机的供能，也接受两个平行的踏板的控制。因此，我在开车的时候，两个踏板，油门和油门二号，都得用力的横向踩住才行，不然车子就会开得非常的奇怪。

    我在又多拐了几个弯道之后，终于是进入到了一个下坡地带，并从这一条坡道，进入到了决赛场地之中。

    奇怪的是，先前基本都是在平地上的跑道，这一次成为了“下山道”。

    所谓的下山道，就是大部分的道路是一路往下延伸的，期间虽然夹杂着平坡与上坡，但是整体的趋势还是往下走的。

    在《头文字d》里面，ae86就是靠着下山道，弥补了一定程度的车子性能的不足，将藤原拓海的漂移技术给发挥到了极致。

    这一次搞下山道，估计就是要稍微平衡一下，防止车子之间因为性能差异太大，而导致比赛没有什么看头的情况发生吧。

    我也不能说我真的懂了，只能保守的说，这是挺合理的一种可能性，将其提出来，仅此而已。

    要我说的话，下山赛的存在，肯定是对游戏管理员有什么利处的，不然对方不会这么选择的。这一点我是敢肯定的。

    对方不可能做出下山赛道，而让自己没有获得什么利益，甚至于还有点不利的。正所谓无利不起早，对方的每一个选择，即使口口声声说是偶然或是碰巧，也一定是有利可图的。

    所以，我还是留了一个心眼，打算到时候好好的观察一下游戏管理员，跟着他一起行驶看看对方打算搞什么幺蛾子。

    说到这里，我才是想了起来，在场的车数，好像只有七辆。是的，包括我在内，才刚刚到位了七辆，这个答案我自己数了三四遍了，不可能有什么错误。

    会发生这样的事情我也不好说是为什么，但是没有到场的那一位，如果就是游戏的管

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