面还包含了一些民间赛车高手，甚至是职业车手，正因为他们了解张一飞的操控难度，就更加不相信，这个年轻的中国车手能做到。

    “别欢呼的太早，等下你们就会知道真相。”

    “车手飞的实力是不错，但是用这种炒作的手法就太卑劣了。”

    “没错，我想不到以飞的赛事履历，是怎么做到这种惊人操控的。”

    “想要让我认同他的实力，除非是今天中国小子拿到分站冠军！”

    很多冷嘲热讽的声音出现，大多数都带有一种吃柠檬的酸溜溜感觉，说这些话的人都不是很有底气。

    毕竟张一飞已经连续两站完成帽子戏法，哪怕他就是没有拿到银石赛道分站冠军，也已经足以证明自己的实力！

    所以面对这样的言论，张一飞的支持者自然是不甘示弱的回应。

    “真相就是飞目前遥遥领先，没有人是他的对手！”

    “前面三站比赛，拿了两站的分站冠军，张一飞的实力还需要证明？”

    “飞能做到这些操作，就只有一个理由，他是一名天才车手。”

    “对，天才不是欧洲车手的专利，飞证明了自己才是真正的天才车手！”

    一些狂热支持者的言论，张一飞如果听到了，估计他自己都会脸红。

    说实话，天才车手他除了在自己人面前吹水的时候说过，平常在外人面前他还真不好意思说。

    当第二遍提示铃声响起的时候，科塞尔跟阿虎两个人离开赛道，正式比赛将马上开始。

    离开赛道的时候，科塞尔并没有什么特殊的表示，一如既往头也不回的潇洒。完全看不出来变速箱故障，对他有什么影响，甚至就连嘱咐都没有一句。

    科塞尔的这种“冷漠”态度，反而让张一飞感到很舒服，这才是真正的职业心态。变速箱故障已经是过去的事情，换了一个就代表着这页翻篇，没必要还担忧什么。

    等待着暖胎圈指令的时候，排位第四的苏亚雷斯，回头看了眼张一飞。

    苏亚雷斯算是张一飞的老对手，他知道这个中国小子唯一没拿到杆位发车，就是在蒙扎站正赛的时候。

    但也正是在那一站，张一飞打响了名号，并且成为了“赛道公敌”。

    因为他靠着起步优势，在蒙扎赛道1号弯，强超了当时的热门种子选手，欧洲卡丁车冠军库比卡，展现出来强悍的实力。

    现在自己就是在张一飞的前面，那会不会重蹈库比卡的覆辙呢？

    就在苏亚雷斯思索这个问题的时候，暖胎圈的指示灯已经亮起，所有车手开始依次起步，跟在杆位车手迪克森的后面。

    张一飞也是按照自己的节奏起步，结果没想到苏亚雷斯的动作慢了一拍，他一脚油门下去，差点直接就在暖胎圈把前车给超了。

    这难道是针对我的战术？

    面对这种情况，张一飞心中犯起了嘀咕，因为规定暖胎圈不允许超车。如果不小心超越了，并且第一时间没让前车回到自己身前，那么将处以30秒的罚时。

    要是被罚时30秒，那冠军肯定是没指望，由于之前排位赛被“围攻”过，张一飞还真是不得不防。

    只不过这次是张一飞想多了，苏亚雷斯起步慢，纯粹是因为分心走神了。当他反应过来后，依然是按照正常的节奏暖胎，并没有出现什么故意让张一飞超车的举动。

    利用暖胎圈的时间，张一飞开始疯狂的加减档，开测试新变速箱的齿轮比。跟之前科塞尔说的一样，确实齿轮比有些变化，特别是在高档位的时候，最佳转速匹配跟之前有着大概五百转的不同。

    对于万转发动机来说，五百转只是非常微弱的差别，但是对于方程式赛车来说，任何1毫秒的动力响应

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