越强势，别说是库比卡，就连马萨都压制不出他。还是未来的印地冠军车手迪克森，才能勉强跟张一飞在赛道上面争锋。

    就这样，一名未来的f1车手，逐渐沦为了边缘人物。哪怕也进入过前六积分榜，但星辰岂能与日月争辉？

    面对张一飞再次出现在自己身后，此刻的库比卡，心中充满了一种复仇的欲望。

    无论如何，他都不能接受张一飞再次超越自己！

    不得不说，库比卡还是有实力的，能拿到欧洲卡丁车冠军，并且未来进入f1站稳脚跟的人，还真不是什么菜鸟。

    可能之前库比卡跟张一飞之间有些差距，落后的情况下没有办法追上来直面竞争。

    但是当库比卡处于领先位置，并且他全神贯注的防守走线，张一飞还真是感到一种“举步维艰”的笼罩感。

    几乎没当他想要超越的时候，库比卡的赛车总会恰到好处的出现在张一飞超车路线上，阻挡他的超越。如果张一飞选择强行超越的话，骑上路肩可能都解决不了问题，需要借助缓冲区才行。

    以目前银石赛道的路况，借助缓冲区超车简直跟找死没什么区别，张一飞是很激进，但他绝对不是那种耐不住性子的莽夫。

    哪怕就是赌徒心理爆发，至少也得五五开的几率，才有下注的价值。

    这种注定会输的赌局，只有丧心病狂的人才会上桌。

    第二圈、第三圈、第四圈……连续三圈跑下来，张一飞都没有找到什么超越的机会，很多次赛车前鼻翼，都快要越过库比卡的后轮的，但总是差了那么分毫。

    “志哥，这22号车的小子有点强，飞哥超不过啊。”

    阿虎看到赛道上的转播画面，有些担忧的说了一句，赛车的变速箱故障已经给他造成一点小阴影了，他还真担心张一飞超不过，是因为变速箱带来的影响。

    “超不过也正常，比赛才刚刚开始，不要认为赛道上面都是一堆菜鸟。”

    陈志还是比较沉稳一些，并没有觉得超不过是什么意外事情。相反，正式比赛中几圈都被对手给压制，才是在赛道上面经常出现的一幕。

    “好吧，希望飞哥能快点超过去，不然前面的那个小子就越跑越远了。”

    阿虎嘴中前面的那个小子就是迪克森，他本身的硬实力，在雷诺欧洲杯车手里面就是数一数二的那种。如果不是张一飞横空出世压制住他，可能原本的雷诺欧洲杯冠军马萨，实力上也就跟迪克森五五开。

    现在张一飞被库比卡给拖住，迪克森自然会抓住这个机会尽量的拉开差距。

    不过这一场差距，并没有第一站蒙扎赛道，马萨遥遥领先那么夸张。主要原因是张一飞的速度太快，库比卡几乎是用着极速，才能做到压制张一飞的超车路线。

    正是因为速度上的差别不是很大，迪克森想要开来差距也没那么简单，三个人基本上还是处于同一梯队，互相纠缠着。

    “导师，我觉得适应新变速箱的齿轮比，还是给飞造成了一点影响。”

    山本右京同样目不转睛的看着赛道上转播画面，作为一名职业车队成员，他不像是阿虎那样只看到表面，更多是看到了张一飞赛车操控上面的问题。

    很多时候在弯道上的档位切换，张一飞明显没有之前试跑的时候那种行云流水一般的流畅感。

    但是张一飞在过弯时候的走线却没有丝毫问题，这代表着并不是状态因素影响，唯一的解释，就是变速箱齿轮比的变化，让他对于换挡时间把控不精准。

    “这是他必须要适应的变化。”

    科塞尔只是冷漠的回了一句，丝毫没有把变速箱的问题放在眼中。

    因为变速箱的齿轮比变化，只有在初级方程式车手面前，才算是问

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