“很好，就用赛道分析图里面的超车路线，现在还剩下12圈，追上他！”

    可以说张一飞身上，最让科塞尔所欣赏的地方，不是他的天赋，也不是他的车技。

    这种东西在f1车队里面就是普通寻常的特制，就拿他接触过的塞纳、普罗斯特来说，他们难道不是车技惊人的天赋车手吗？

    所以单纯靠着这些特质，是很难打动科塞尔的。张一飞真正让科塞尔感到满意的，就是他那种斗志跟拼尽！

    天赋是基础，车技是可以培养的，但是拼搏斗志这种性格，却是一个车手自己的选择。

    很多f1车手，都没有张一飞的这种血性跟玩命精神，科塞尔自己也明白，如果再一次进入到f1车队策略组，自己的很多激进指令，压根就得不到车手的执行。

    道不同不相为谋，科塞尔宁愿选择张一飞这种有冲劲的璞玉，也不愿意跟那些保守的f1车手合作！

    “明白。”

    张一飞简单回了一句，赛道分析图里面的超车路线，就是科塞尔根据银石赛道的历年过弯路线，整理出来那些成功率相对较高的路肩跑法。

    只不过这种成功率是相对的，可能因为天气跟积水的不同，之前可以借助的路肩，这一次过去就会打滑。

    可能这也是赛道上面的刺激之处，选择挑战就没有绝对的安全，失控边缘的游走，才是赛车运动的精髓。

    一脚油门下去，张一飞的赛车开始疯狂的加速。之前试跑阶段，在相对安全的挑战范围里面，张一飞的圈速最快，可以领先雷诺赛道记录0秒。

    如果算上后面的赛道分析图，以及排位赛对于赛道更加熟悉等等因素，科塞尔对于张一飞的预测，是能最快领先赛道记录05秒的，其实这也是张一飞最初的目标。

    现在张一飞要做的，就是把这个目标给变成现实，并且每一圈都尽量达到这种极限的速度。

    要知道现在迪克森已经领先自己接近2秒，并且他的状态也越来越好，基本上圈速稳定在领先赛道记录01秒到02秒之间。

    想要追上这种速度的迪克森，张一飞每圈至少要比赛道记录领先04秒，才能到10圈之后，达到跟迪克森回到同一起跑线，用最后的两圈赛程，跟他展开一场银石赛道的终极对决。

    所以张一飞已经没得选择，突破赛道记录已经不是什么值得骄傲的事情，而是变成了一条及格线！

    “1号的中国车手飞，在超越了库比卡之后，开始疯狂的追赶着杆位车手迪克森。要知道目前迪克森的圈速非常恐怖，几乎每一圈都打破了赛道记录！”

    “上一站马尼库尔赛道，迪克森是追赶了飞全程，但在最后时刻被飞给甩掉。并且迪克森还因为速度过快，冲出赛道没拿到积分。”

    “这一站两个人的位置调转过来了，飞是会重蹈覆辙？还是完成对迪克森的反超？就让我们拭目以待吧！我有一种预感，这将是飞跟迪克森在雷诺赛道上的宿命之战。”

    解说雷德的预感没错，如果张一飞完成了超越，那这可能就是在雷诺赛道上，跟迪克森的最后一次交手。

    毕竟张一飞已经没打算跑雷诺赛事的第五站，而迪克森要是输了，他未来将不会在欧洲方程式继续，将转战美国的印地系列赛事。

    可以这么说，迪克森在雷诺赛事中，跟张一飞的缠斗已经远远的超过了，之前认为的雷诺冠军马萨。所以用宿命之战来形容，除了有些许夸大外，好像也没什么大问题。

    目前领先的迪克森，不时的看向自己的后视镜，确保张一飞没有追上来。差不多2秒的领先，让迪克森还是建立了很大的心理优势。

    说实话，对于张一飞超越库比卡，迪克森内心里面并没有意外，他预料中的正赛

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