让张一飞呆住的这位参加格兰披治大赛车的车手，葡文名字叫做andré outo，他还有一个中文名字，那就是高度。

    高度是澳岛车手，但却不是什么中国人，而是一名从小在澳岛长大的葡萄牙人。

    对于这类人国籍的界定，其实是一件很复杂跟矛盾的事情，毕竟澳岛的特殊历史原因，有着很多像是高度这样在澳岛长大的葡萄牙人，说着一口流利的粤语，除开长相之外，基本上跟本土华人没什么区别。

    随着澳岛回归之后，理论上他们都获得了中国身份，但问题是这些人之前都有着葡萄牙国籍，而中国又不承认双重国籍，这就导致了一个很矛盾的漏洞。

    那就是这些拿着双重国籍的“外国人”，到底算不算是中国人呢？

    其实这种矛盾的问题，港岛也有类型情况，有时候街头看到一个金发碧眼的老外，他却有着港岛的户口身份证，一下还真不知道该怎么确定他的身份。

    不过对于高度身份的界定，就没有什么难度，因为他选择了葡萄牙的国籍。后来他参加赛事，胸口或者腰带上面，印的都是葡萄牙国旗。

    但是在这个时代，高度却成为了澳岛历史上面，第一位拿到格兰披治大赛车冠军的本土车手。

    只是他夺冠的年份，历史上面是2000年，而现在却是1999年。雷诺赛事已经比历史上提前了一年，张一飞不知道格兰披治大赛车，会不会也比历史上提前。

    看到张一飞手中拿着高度的资料，旁边的科塞尔开始介绍道：“高度，澳岛车手，从1995年开始参加格兰披治大赛车，成绩一直都稳定提升，并且对于赛道非常的熟悉。”

    “用你们中国的一个名词来形容，那就是地头蛇。我之前看过一场格兰披治大赛车的录像，对于他的印象很深刻，用夺冠的实力。”

    对于科塞尔的话语，张一飞没有反驳，而且点了点头。

    高度确实拿到了格兰披治大赛车的f冠军，并且后来他还拿过f000冠军，距离成为f1车手，只有一步之遥。

    但就是这一步，成为了很多车手的天堑，高度也是其中的一员。所以他后来转战房车赛事，并且还拿到过日本super gt的冠军，算是亚洲很有地位跟名气的一位车手。

    张一飞之所以会跟他有过交流，还是因为当年在珠海国际赛道举办的ha gt赛事。

    高度是当时的参赛车手，驾驶的车辆是大名鼎鼎的“东瀛战神”gtr。而张一飞那时候，已经算得上国内有名的拉力赛车手，秉着对这位会说粤语的老外车手好奇，张一飞就跟他聊了几句。

    结果没想到，自己回到了二十年前，会跟高度成为格兰披治大赛车的对手。

    平缓了一下意外的心情，张一飞看到第二位车手资料，还好这位张一飞不认识，否则他真要感慨世界真奇妙了。

    “保罗·慕甸，意大利车手，曾经拿到过意大利f赛事冠军。能拿到意大利方程式冠军车手，你应该知道难度。”

    方程式赛事的划分，就像是足球一样，有着世界级的f1，也有着洲际赛事，或者说国家赛事。

    国家级方程式赛事中，其中含金量最高的两个国度，就是英国跟意大利，差不多相当于足球里面的五大联赛级别。

    好比之前完成“三级跳”的基米·莱科宁，他就是拿到了英国雷诺锦标赛的冠军。要是换做另外一个国家的锦标赛冠军，他是绝对不可能被索伯车队看中的，就是因为赛事含金量不同。

    就好比中超冠军跟英超冠军，同样都能算是国家超级联赛，稍有点足球常识的，都不会认为它们是处于同一实力级别，这就是含金量的区别。

    “嗯。”

    张一飞点了点头，算是

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