发动机的声浪，同样带动了现场观众的情绪，他们都用着充满期待的目光看向赛道。

    “练习赛要开始了，不知道张一飞跑的到底怎么样。”

    “他都是f1车手了，难道f赛事拿不下来吗？”

    “别小看f赛事，很多f1车手都是直接从f跳到了f1，之前车神塞纳不就是这样的么？”

    “没错，格兰披治f一向都是高手如云，张一飞还没有经历过f1赛事的检验，别过于乐观了。”

    主看台的观众议论纷纷，能特地到现场观战的，大多都了解一点方程式赛车，没有盲目的乐观。

    毕竟张一飞之前在雷诺方程式的表现，这里面几乎所有的观众都没有见过，他们只是从新闻报道上面，通过文字得知张一飞的成绩跟实力。

    没有眼见为实，心里面的底气终究是有点虚的，所以观众的心态不是那种绝对自信张一飞能拿冠军，更多是一种好奇跟期待。

    练习赛开始前最后三十秒钟，科塞尔他们也离开维修通道，留下车手们做最后的起跑准备。

    人员的全部撤离，视野也是一下开阔起来，张一飞习惯性的打量了一眼并排停放的对手。发现对方车身上满，有着一面日本国旗，赛车编号是12

    如果自己没有记错的话，驾驶这辆赛车的车手，就是来自日本的f冠军佐藤琢磨。

    说实话，张一飞没想到这么巧，佐藤琢磨会跟自己并排。想当初自己去到日本，接受方程式赛车职业训练的时候，挑战的第一个赛道记录，就是身旁这位日本天才车手。

    短短不到一年时间，自己从当初的挑战者，变成了同场竞技的对手，这种变化真是让人感慨。

    可能是感受到旁边张一飞的目光，佐藤琢磨也是下意识的转头看向张一飞。

    对于张一飞曾经挑战过自己丰田青训赛道记录的事情，佐藤琢磨自然是不知道。但是对于张一飞这个人，佐藤琢磨可是了解的很清楚。

    毕竟他复制了基米·莱科宁的奇迹，完成了从初级方程式，“三级跳”到f1的壮举，成为史上最年轻的f1车手。

    这次澳岛格兰披治大赛车，佐藤琢磨也是把张一飞给放在了自己主要对手的位置上。哪怕就是没有f1车手这个分身，张一飞横扫雷诺赛事的战绩，也值得所有的亚洲车手尊重！

    两个人只是对视了一眼，彼此都看不到头盔下面隐藏的表情，然后就把目光放在了指示灯上面。随着指示灯全部都熄灭，练习赛正式开始！

    方程式练习赛，其实就是用来取代赛前试跑的，一套完整的f1大奖赛流程，其实高达五场比赛，其中三场是自由练习赛。

    这三场练习赛的主要目的，就是让车队工程师评估赛道属性，以及车手在驾驶过程中，反馈赛车的动力系统、传动系统、空气动力学套件、以及悬架系统等等问题，做出相应的调校跟改变。

    一旦确定好车辆的调校数据后，第二场练习赛就是重载油的长距离测试，来验证之前的赛车调校是否完美，以及各种硬度的轮胎寿命，以供策略组考虑什么时间点进站换胎。

    第三场练习赛，基本上就是纯粹的测试轮胎了，毕竟f1赛事里面最大的战术策略，就是进站换胎的调整。

    一场f1赛事，需要通过三场练习赛，来确定比赛时候赛车的最终数据。但是澳岛f赛事，只给了半个小时的练习赛，让车队进行赛车基础调校。

    差距如此之大的原因，一方面是f赛事不需要进站换胎，自然那些关于轮胎的练习测试可以省略。

    另外一点还是封路成本问题，这种国际旅游大都市，长时间大范围的封路，实在是一件很影响交通的事情，需要找到一个最佳收益点。

    所以经过澳岛当局

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