毕竟f1历史上，称得上天才的新人车手数不胜数，但是几乎没有哪位新人，能在处子赛季就成为车队的首席一号车手。

    阿莱西好歹也是征战f1围场十几年的老将，他不想开创这个先例。

    于是诡异的一幕就出现了，就连f1正式比赛都划水的普罗斯特车队，在重要程度远远不如比赛的冬训期，每位车手却发奋图强，一副蒸蒸日上努力进步的画面。

    看到这种场面，普罗斯特都不知道该说什么好。他提出竞争一号车手的最初想法，无非就是给阿莱西一点压力，让他有危机感，这样才会更好的专注于比赛，而不是之前那种得过且过的状态。

    结果现在来看，这可能不只是一点压力那么简单，整支车队都陷入一种疯狂的竞争氛围之中。普罗斯特不知道这种局面，最终会带来怎样的结果，但是就如同科塞尔之前说过的那样，最坏的局面都经历过，不可能比零分收场还差！

    同时普罗斯特内心里面，都有点感激张一飞，没有这种激进、热血的新人车手加入，现在的普罗斯特车队，可能还是之前那种死气沉沉的氛围。

    是张一飞的到来，打破了普罗斯特车队的松散跟懈怠，让车手都充满了竞争了斗志，整支车队也焕发了活力。

    如果说之前普罗斯特签约张一飞，纯粹是死马当活马医，那么现在他已经改变了想法，认为张一飞真的能带领着普罗斯特车队，走出失败的阴霾！

    ……

    二十来天很快就过去，时间来到了十二月的下旬，马上就是西方的圣诞节，并且元旦也将接踵而至。

    就如同中国的春节一样，西方的这个时间点，也是他们放假团聚的时刻。各种电视剧跟体育赛事，都会暂停一段时间，于是这段时间也被称之为冬歇期。

    冬歇期的开始，就代表着f1车队冬训的结束，自然也就到了队内赛时刻。

    这二十来天的冬训，张一飞又上过两次赛道练习，最快进站换胎时间，已经被压缩到了31秒！

    这不能算是多么惊人的用时，但是张一飞用短短不到一个月时间，就追平了普罗斯特车队历代车手平均水准，对于一名新人车手来说，绝对称得上难能可贵！

    而且可以预料到，未来随着进站次数的急剧增多，张一飞跟技师团队之间的配合，也将更加的默契，用时还会进一步的缩减。

    面对张一飞的进步速度，就连首席技师查理，内心里面都感到一种惊叹跟敬佩。

    查理可以毫不夸张的说，张一飞是自己见过最为努力跟勤奋的新人车手。无论是车队大楼里面刻苦训练，还是在赛道上的精益求精，张一飞都算得上无可挑剔。

    并且张一飞不单单只是进站用时上的缩减，他在蒙利瑞赛道的圈速，也堪称是突飞猛进！

    最后一次赛道练习结束后，显示的张一飞最快圈速，已经达到了3分01秒87！

    要知道试车手埃米尔之前最快圈速，不过就是3分03秒61，张一飞把他的最快单圈用时，甩开了接近2秒！

    赛道上最快单圈2秒差距，基本上可以代表着双方已经不处于同一水平线上。现在查理总算是明白，为什么张一飞会选择跟埃米尔，进行这个看似吃亏的赌注。

    确实就如同张一飞所说的那样，他吃定埃米尔了，就没有输的可能性！

    而且这个圈速，也超越了法国老将阿莱西的3分02秒11，这才是真正让人感到震撼的地方。

    阿莱西虽然已经处于职业生涯末期，各项指标都不如自己巅峰时刻。但是一名在f1围场征战了十几年的老车手，被初出茅庐，连f3000赛车都没有开过的纯新人给超越，说出去估计都没几个人相信。

    但是数据是不会骗人的，而且张一飞不止一

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