4月8号，是马来西亚大奖赛首次练习时间，经历了一周多的赛车模拟器训练，以及跟山本右京的“纸上谈兵”，是时候真正跑上赛道，来验证一下自己的实力了。

    张一飞还是按照以往的习惯，早早的就来到了维修站准备。但是当他刚到维修站门口，老板普罗斯特却拦住了他说到：“飞，准备一下，出席赛前发布会。”

    “赛前发布会？”

    张一飞愣了一下，这怎么突然要自己出席赛前发布会了。

    f1分站赛按照惯例，其实是有一场赛前发布会的，但跟想象中那种车手都上去发言讲话不同，f1联盟只会挑选大概四到五名车手，来接受记者的采访跟提问。

    理论上这四到五名车手，都是赛季之中那些明星车手。比如说之前的澳大利亚站，出席车手发布会的，就是法拉利车队舒马赫、巴里切罗，迈凯轮车队的库特哈德、乔丹车队的弗伦岑，以及赛道新星，威廉姆斯车队的蒙托亚。

    按照目前f1车手的历史成绩跟人气排名，张一飞哪怕有着诸多报道跟光环，可能在大多数人心中，影响力还不如参赛十几年的法国老将阿莱西。

    哪怕就是安排新人上采访，f1联盟的优先顺序，也是蒙托亚排在第一位，后面紧接着的是基米莱科宁，第三才能轮到张一飞。

    不过能排第三，已经很不错了，想想后世两位世界冠军级别选手，阿隆索跟巴顿这两个人，放在现在的f1围场里面，还是阿猫阿狗级别的呢。

    “没错，就是赛前发布会，准备去媒体中心吧。”

    普罗斯特拍了拍张一飞肩膀，示意他要行动起来。

    虽然心中满是疑惑，但是都已经选中自己了，张一飞没不敢面对镜头的道理。

    f1车手就是这点方便，随手把棒球帽往头上一戴，也不用考虑服装、化妆什么的，直接就能面对镜头接受采访。

    赛道的媒体中心，里面已经挤满了赛前报道的记者，当张一飞来到后台的时候，发现法拉利车队的舒马赫、迈凯轮车队的库特哈德，以及英美车队的维伦纽夫都已经到场。

    不过这里面还有一个人让张一飞很意外，那就是米纳尔迪车队的第三车手熊龙，居然也出现在后台。

    如果说张一飞成为赛前采访车手的资历差了一些，那么熊龙就连成为采访车手的资格都没有。现在米纳尔迪的彩笔车手马奎斯还没有被裁，他才是正式车手，理论上第三车手跟试车手，是没有赛前采访资格。

    但是考虑到这一站是马来西亚大奖赛，熊龙又是马来西亚首位f1车手，无论是照顾主办国观众情绪，还是为了f1赛事在欧洲以外地区推广，让熊龙接受赛前采访，都变成了一件相对合理的事情。

    这一点就像是后来的中国大奖赛，当东海站开赛的时候，卡特汉姆车队也是特地让中国车手卡马青骅接受了赛前采访，并且让他参加了官方的第一次练习赛。

    看到张一飞进来，熊龙的脸色不怎么好看了，当初冬测赛道上那一场“华人对决”，还是引发了不少人关注。

    这倒不是关注车队，认为“华人对决”是一场多么惊天动地的k，而是f1围场里面，想要看到两位华人车手不容易，想要看到两位华人车手的对决，那更是几十年一遇。

    结果这一场对决，熊龙输的很惨，加上高关注度跟队内的一些言论，张一飞简直成为了自己心中阴影。

    后来因为正式车手跟第三车手的区别，张一飞就再也没机会跟熊龙交手，双方连碰面都难。今天这次后台相见，算是冬测结束之后，两个人第一次见到。

    张一飞进来了，后台几名f1车手纷纷打起招呼，跟澳大利亚车手巡游那种“孤立”场面完全不同。

    可能这种转变，是跟所处的

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