不单单对阿虎如此，还鼓励着车队的其他车组成员，脸上那种沉稳跟自信的笑容，有着一种鼓舞人心的力量。

    “没错，我们是NO.1团队！”

    另外一名车组成员老将，也是大声的喊了一句，给车组成员里面的年轻小辈加油打气。

    “YSE！ NO.1！”

    “我们是最好的！”

    “为了飞，为了普利斯特！”

    “为了冠军！”

    有了人带头，车组几十名技师，都纷纷挥舞着自己的手臂，喊出了加油的口号。

    对于普罗斯特技师团队来说，他们传承于Ligier车队，无论在经验、实力、团结上，其实都不输于法拉利技师团队。

    可能唯一欠缺的，就是那种冠军车队所带来的气势跟地位。

    首席技师查理很明白这一点，只要给予车组成员信心，他们就能把迹变成日常。每天的配合训练也不是白做的，查理有信心跟底气，认为自己就是最好的F1车组团队！

    “为了冠军！”

    阿虎跟陈志两个人，也是拼尽了自己的力气，喊出了这句口号。

    这可能是普罗斯特车队成立以来，第一次有机会喊出这样的口号。毫无疑问阿虎跟陈志两个人是幸运的，他们以F1围场新人的身份，将有机会见证车队第一个分站冠军奖杯的诞生。

    要知道很多车队从成立到解散，可能在车队的荣誉室里面，都没有展示过一座冠军奖杯。

    “飞，下一圈进站！”

    比赛来到第55圈的时候，科塞尔终于下达了进站指令。

    车组成员在听到科塞尔的指令之后，之前的激动跟狂热，瞬间就冷静了下来，如同机械一般的精准进入到自己的工作岗位。

    从发布进站指令到车手进站这个过程中，大概有30到40秒的准备时间。阿虎跟陈志两个人，用着最快速度把维修站里面的备用轮胎，搬到维修通道的车位上，等待着张一飞进站。

    这时候轮胎上面还包着软胎毯，这些加热工具直到赛车进站前几秒才会拆除。一方面是为了保证轮胎的工作温度，另外一方面也是避免让其他车队发现使用的是哪一种轮胎。

    几乎就是在科塞尔发出进站指令的同时，法拉利车队策略组也是发出了进站指令，他们跟科塞尔的战术基本上相同，都是利用最后时刻的超软胎跟轻载油，完全对对手的超越。

    阿虎站在维修通道，不断着打量着远处穿着红色队服的法拉利车组成员，这一次是普罗斯特技师团队，挑战目前F1围场事实上的NO.1团队。

    他们的速度，将决定张一飞的出站时间，阿虎不想张一飞玩命搏出来的领先优势，断送在自己的身上。

    倒数十秒，张一飞把赛车开入了维修通道，与此同时他注意到身后的那辆红色法拉利赛车，做着跟自己同样的动作。

    说实话，这一刻张一飞心里面有着些许压力，因为他知道后世很多进站用时最短记录，都是由法拉利技师团队创造的。现在自己对于舒马赫的领先优势，可能只有零点几秒的差距，一次停站时间追回来，简直是绰绰有余！

    但是当张一飞看着维修车位上，那一群穿着蓝色队服的普罗斯特车组成员时候，内心里面的压力跟担忧，瞬间就消失无踪。

    因为眼前这一群车组成员，就是自己在赛道上驰骋的依靠，张一飞必须要绝对的信任他们，这才是一个团队应该有的精神，也是胜利的保障！

    张一飞这时候把车速放慢到80km/h，并且按下了方向盘上的限速器。

    这个限速器将会把赛车档位自动降到2档，并且油门也是自动控制，JS53赛车将会以预设好的80km/h速度，通过维修通道，进入到维

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