跟巴里切罗的赛道事故，已经退赛了。所以现在赛道上只剩下一辆威廉姆斯赛车，那就是目前占据头名的蒙托亚！

    之前超越舒马赫后，张一飞的目标自然就是放在了蒙托亚身上，两个人相差的车距不算远，但也没到能吃上尾流的地步。

    经过几圈的追赶之后，张一飞略微缩短了跟蒙托亚的车距，但是想要真正的追上并且超越蒙托亚，还需要进站换上超软胎跟轻载油，这才是进行最后对决的配置。

    张一飞进站的前一圈，蒙托亚就已经首先进站了，按照张一飞的估计，等自己完成最后一停出站之后，至少还需要五圈以上的赛程，才能追上蒙托亚发动进攻。

    结果万万没有想到，蒙托亚就在自己的眼前。这种情况证明了一件事情，那就是自己车组成员的速度，不但超越了法拉利车队，还超越了威廉姆斯车队！

    想到这一点，张一飞内心里面一股热血上涌，之前两次停站，他就已经感觉到今天技师团队的速度跟效率了。但是没有对比，这种速度上的提升也就不明显。

    而这一次，他深深的感受到车组成员的努力，是他们一点点的帮自己稳固在赛道上赢回来的优势。要知道战胜法拉利跟威廉姆斯这种三巨头车队，对于普罗斯特车组来说，并不是一件容易的事情。

    他们已经做出了自己最大的努力。那么我也不能让车组成员失望。

    为了普罗斯特，为了团队！

    张一飞一脚油门踩到底，轻载油跟超软胎的搭配，把赛车性能上的劣势，稍微给掩盖了一点，加速能力得到了提升。再搭配着前车蒙托亚尾流，张一飞可以说很轻松的，就来到了蒙托亚的车尾后面。

    当张一飞出现在这个位置的时候，几乎赛道上的所有人都明白，中国小子将要展现他狂风骤雨一般的进攻。

    “你说，中国新人能拿到巴西大奖赛冠军吗？”

    美洲虎车队经理施泰纳，朝着身边的CEO尼基·劳达问了一句。对于赛道局势的解读，劳达世界冠军身份，加上丰富的赛道经验，没有人比他更合适了。

    “按照这个局势下去，飞会成为今年第一位新人冠军，他将创造，并且超越维伦纽夫的记录。”

    劳达的态度充满了肯定，在他看来现在的张一飞，已经有了一种势不可挡的气势。

    舒马赫没挡住他，蒙托亚就更难挡住了。

    F1历史上，第一位在自己处子赛季就夺取了分站冠军的车手，就是目前英美车队的前世界冠军维伦纽夫。

    这个家伙在96年新人赛季的时候，真的是超级天才车手的代表。处子秀就拿到了杆位，并且一路领先到正赛结尾，就在他要拿到分站冠军的时候，赛车出现漏油状况。

    车队为了保证安全，下达指令让他减速，于是处子秀的分站冠军就让给了队友达蒙·希尔。

    当时的这种惊天表现，媒体已经把他称之为未来的巨星车手，而事实上维伦纽夫也没有辜负媒体的称赞，第四站纽伯格林，他就拿到了自己第一个F1分站冠军头衔，并且在整个新人赛季中，他总共拿到了四个分站冠军，并且保持着争夺总冠军希望，直到最后的日本大奖赛。

    最终维伦纽夫惜败于队友达蒙·希尔，否则他将创造新人赛季就拿到车手总冠军的超级记录。

    历史上第二位达到他类似成就的，还是十年后的超级新人汉密尔顿了。

    只不过汉密尔顿一直保持着巅峰水准，眼看就要成为F1下一个传，而维伦纽夫高开低走，拿了一个世界总冠军头衔后，垮的都快要F1围场里面查无此人了。

    这个时间点，汉密尔顿还没有横空出世，可能张一飞就要成为那第二个维伦纽夫！

    听着拉达的回答，欧洲派系头头施泰纳，罕见的没

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