时间，终究是有一个极限的。

    排位赛已经来到了这个极限的门口，正赛七十多圈自己要都按照这种方式去走钢丝，百分之百会以数百公里的时速，撞在印第安纳波利斯赛道的水泥墙上，至于能不能活下来，就看天意了。

    所以真心想要赢下正赛，还是要靠在最为复杂的弯道，一点点的跑出最完美走线，这才是胜利的基础。

    自己绝对硬实力不如舒马赫，熟悉度不如蒙托亚，赛车性能更是落后于三巨头车手。

    张一飞能拿出手的，就是努力跟拼命。

    当初在雷诺方程式的时候，他比所有的车手训练都要长，强度也要更加疯狂。因为他深深的明白一个道理，就是当你在起跑线上输给对手的时候，不拼靠什么去赢？

    进入F1之后，张一飞依然还是最努力的车手，只是没有之前那么疯狂，因为F1接触面更多，而且还有许多要处理的事情，不可能像初级方程式车手那样，只考虑赛车。

    张一飞从来都没有像今天这样，如此渴望赢下一场分站赛事，他不是为了自己的荣耀跟胜利，他只是想要证明，中国车手不是菜鸟，中国车手在F1赛道上，也必须得尊重！

    想要赢，就得拼，休息是一个奢侈的名词。

    张一飞宁愿明天因为体力不支而输掉正赛，也不愿意为没有拼命努力而去遗憾。

    十圈……二十圈……五十圈……一百圈！

    张一飞都不记得自己又跑了多少圈，他只知道墙壁上的时钟，已经转了很多圈了。

    复杂的半边弯道布局，几乎每一条过弯路线，每一个刹车点，都慢慢的在无数遍重复操作中，被张一飞给记到了脑海之中。

    甚至在很多弯道上面，他都形成了一种身体本能，什么时候该刹车，什么时候该转动方向盘，都是一种下意识的行为。

    现在张一飞开始逐渐理解，汉密尔顿能蒙着眼睛在模拟器上面，跑完摩纳哥赛道的传说是怎么来的了。如果此刻让他也蒙上眼睛，张一飞也有一定信心，自己能在模拟器上，跑完印第安纳波利斯赛道。

    到了这一步的时候，张一飞切换了赛道地图，出现在他面前的不再是F1标准赛道，而是印地方程式的椭圆赛道。并且模拟器的赛车，也从之前的F1赛车，换成了印地赛车。

    站在张一飞身后记录的山本右京，看着张一飞这个动作，内心里面感到一种震惊。

    明天就要正赛了，如此紧张跟重压的情况下，张一飞还是坚持要跑印地赛事的椭圆赛道吗，他到底在坚持什么？

    不过山本右京没有阻拦，他的职责就是记录数据，然后分析整理。

    现在已经不是当初的那个小团体，职业F1车队里面，每个人都有自己的分工，把份内之事做到极致，就是对于车队最好的贡献，而不是去指手划脚职业车手的操作跟选择。

    山本右京本来就不是一个喜欢指手划脚的人，他更不会在这种事情，去控制张一飞的行为。

    时间再次流逝，夜也逐渐深了起来，这次阿莱西没有再回到训练间。因为他很清楚自己的极限，也做不到张一飞这样的疯狂，就没必要去凑这个热闹了。

    还不如留给张一飞彻底投入的空间，他其实也很好，这种小子，到底能在全美的重压之下，走到哪一步。

    阿莱西没有出现，但是在模拟器训练间的门口，却出现了另外一个熟悉的身影，他就是科塞尔。

    昨天晚上科塞尔没想到张一飞会在赛前疯狂训练，加上山本右京也没通知，所以他没有来到模拟器训练间查看。

    今天他虽然说了让张一飞好好休息，但他自己也清楚，张一飞不可能选择休息的。于是他来到了模拟器训练间，而且为了不打扰，特地选择很晚才过来。

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