凑合能用。

    “不过我大概找到了跑偏的真正原因。”

    “什么原因？”

    这下轮到张一飞好了，因为他一直都认为跑偏，应该不是什么机械结构问题，而是调教跟操控造成的。

    听到张一飞这一问，查理从地上拿起一根前横杆跟轴头，然后指着结合部位说道：“因为你驾驶风格比较激进，经常骑上路肩对前轴承造成冲击，所以这些都是易损零件，基本上每站比赛都要更换。”

    “嗯，然后呢？”

    “这次所更换的零件，并不是之前的备用零件，因为已经用完了。而是车队研发中心，新加工定制的配件，我经过对比发现，精度上面有些许误差。”

    “这个误差平常很难发现出来，哪怕就是拿两个全新配件对比，都看不出什么差别。只有在高强度比赛过程中，才能把精度误差给放大，特别是遭受到悬架冲击，更容易导致零件变形，所以才会出现跑偏。”

    听到这里，张一飞算是明白了，就是后面这一批零部件，加工精度出现问题。

    F1赛车并不是量产车型，可以归类为手工打造，特别是零部件，都是工程师一个个定制的。

    所以出现加工精度问题，也并不是多么怪的事情，既然找到了问题所在，那么张一飞也没打算去指责或则抱怨。毕竟之前标致引擎这么大的坑，张一飞都忍了下来，现在这点都不算事！

    “既然找到问题了，那就跟总部协商解决就好了，我相信你们的能力。”

    看着张一飞心平气和的样子，查理内心里面却很是感动。

    虽然飞身上没有传统华人那种低调、隐忍、中庸的印象，但是有一些特征始终没有改变，那就是大度、平和、善意。

    要知道很多车手，哪怕不是什么大牌，在遇到赛车性能不足或者是故障的时候，都是各种不满跟抱怨，甚至是直接甩脸色给车队的维修团队。

    而张一飞今天的赛车故障，都差点让他失去美国大奖赛冠军，结果张一飞依然心平气和，还出言鼓励维修团队。这份气度真的很少见，更别说还只是一个十八岁的少年。

    所以飞能达成今天的成就，并不是没有原因的，他会成为一名伟大的车手。

    “现在这只是我的猜测，可能还有其他原因导致，不过我可以向你保证，类似问题绝对不会再出现！”

    “当然，我们是最强的团队！”

    这句话也是感染了其他正在检修的维修技师，他们也纷纷附和道：“没错，我们是最强的团队！”

    当天晚上回到酒店，张一飞并没有因为美国大奖赛冠军，就放松对于自己的要求。他依然去到了训练间，进行印地椭圆赛道的模拟训练，就如同下午的胜利不存在一般。

    张一飞还没跑两圈，科塞尔就走了进来，递给他一份资料说道：“椭圆赛道虽然简单，但是越简单的东西，想要跑的比别人出色就越难。它依然有着属于自己的特色跟走线，这份资料好好记住。”

    既然科塞尔已经知道张一飞偷练椭圆赛道的事情，那就没必要再遮遮掩掩，所以他递给了张一飞一份，自己收集的椭圆赛道资料。

    没有意外，也没有客气，张一飞打开了这份资料，里面是科塞尔着重强调的四个弯角走线。

    千万不要以为椭圆赛道，就是一脚油门到底，然后傻傻往左打方向盘就可以。这里四个弯道，都有重点要注意的地方，特别是第一弯跟第四弯。

    第一弯道就是逆向13号死神弯，而且随着布局改变，是从观众席跟维修区之间进入，入弯前车手只能看到轮胎墙跟水泥墙，完全没有足够的事业，靠的就是对于赛道的熟悉跟绝对的距离掌控信心！

    后面二号三号弯，要特别注意极速情况下，倾角弯

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