甚至他在接受职业训练的时候，还接触过一些外国方程式高手，比如说F3000级别，甚至是F1级别。

    就算是日本自己，也还有数位退役的F1职业车手，这点跟目前的“土包子”中国方程式，有着本质上的不同。

    所以井出有治并不是没有见识过F1车手的实力，只是缺少接触现役顶级F1车手的机会。张一飞现在的表现，打破了他对于顶级F1车手的认识，真的远比自己想象的还要更加强大！

    时速破百！两百！两百五！

    凌晨两点相对寂静的首都高湾岸线上，张一飞开始疯狂的提升着自己的速度，感受着街头赛车的速度极限。

    说实话，这一刻他开始有点理解，为什么湾岸线会被认为是街头赛车的圣地，甚至是很多职业高手，都会来到湾岸线体验一把。

    因为湾岸线的路况跟氛围实在是太好了，全世界街头赛事里面，可能都找不到几条如此合适的地下赛道，简直就如同很多赛车游戏里面的场景一样。

    之前在国内，张一飞也跑过不少街头赛事，甚至就连港岛的地下赛车，他都参与过两次。但是那些街头，速度某个区间段能达到两百，几乎就是玩命一般的速度了，要面对很多未知的风险。

    但是在湾岸线，一些视野良好的路况，达到300km/h，基本上难度都不大。

    国内城市街头赛事这种速度是不可能的，哪怕就是城市封闭快车道都不可能，只能去真正的高速公路上体验。但问题是国内的高速公路，又无法体验这种在城市里面穿梭的感觉，没有了街头赛车的味道，更别说东京湾这绚丽的海景了。

    所以说有些街头赛道能成为地下赛车的圣地，并不是没有原因的，至少湾岸线把所有刺激感觉的因素都给凑齐了。

    虽然此刻“灰姑娘”时间，湾岸线上的第三方车辆很少，但日本东京湾毕竟是世界上有数的顶级大都市圈，想要没什么车是不可能的，只能说相对于要少很多。

    面对这些社会车辆，张一飞用着超高速度在其中穿梭，玩着刀尖上跳舞的游戏。甚至很多时候两车间隙，刚好就够通过一辆NSX的长度，张一飞也是毫不犹豫的穿梭了过去！

    坐在副驾驶上的谢天成，面对这种随时可能会撞车的场面，都下意识的拉起了副驾驶上的扶手。

    说实话，他自己也不是没有跑过湾岸线，但从来都没有一次，达到张一飞这种疯狂地步。而且坐在副驾驶的冲击感，远远比自己开车还要震撼，作为一名日本GT赛事的职业车手，他已经很久没有体验过这种心跳加速的感觉了。

    这就是传说中游走在失控的边缘吗？

    眼角余光看着时速表，都已经接近表底的320km/h，起码是来到了300km/h的速度，谢天成开始有点心惊胆颤了。

    要知道正常的本田NSX表底速度才260km/h，虽然实际上路，稍微改造一下，是肯定能突破这个极速限制的，但那种指针来到表底带来的视觉冲击，还是很震撼的。

    更别说这辆赛事级的NSX，表底速度是320km/h，赛道上都很难开出这样的速度，更别说在街头了。

    正常GT赛车轮胎抓地力跟气动套件下压力，远远达不到F1赛车的标准。这张一飞手只要轻微的抖动一下，或者说踩刹车的力度稍微出现一点失误，今天这场湾岸线，就将成为两个人的人生中，最后一场赛车。

    张一飞这小子，现在这么疯狂了吗？

    谢天成震惊于张一飞的速度，湾岸线上这些日本车辆，就更是如同看到UFO从自己身边经过一般震撼。

    很多时候远远听到发动机的咆哮声音，如同飞机驶过一般的暴躁，然后就看到一道车影转速而过，速度快的惊人。

 

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