第一次还要轻松的超越。

    这时候的老维斯塔潘，面对堪称状态“如日中天”的张一飞，基本上没有任何一战可能性。反正都已经被超车过一次，那么超第二次也就没什么了。

    很多时候人就是这样，超啊超的就习惯了。

    老维斯塔潘选择放弃抵挡，更前面的基米·莱科宁，却没有任何要放弃的意思。他趁着张一飞进站换胎加油的空档期，硬生生的追上了更前面正在缠斗的拉尔夫·舒马赫，圈速表现的很不错，有那么一点后世冰人的影子。

    要知道后世的基米·莱科宁，可能在分站冠军上面远远不如塞纳、舒马赫这种级别的冠军车手。但是在同样场数里面，基米·莱科宁跑出来的最快圈速，真的不输于这些超级车手。

    这就是为什么，基米·莱科宁能收获如此多粉丝的原因，除了帅还有实力。

    看着后面迈凯轮赛车的出现，拉尔夫·舒马赫感到无比的头痛。他换胎出站之后就排在了阿莱西的后面，按照以往实力跟状态的预测，自己超越这名法国老将，应该就是几圈之内的事情。

    结果让他万万没有想到的一幕发生了，到目前为止，阿莱西还是死死的挡在自己前面，并没有想象中那么轻松的超车。

    本来超车就陷入了僵局之中，现在后面的“追兵”又赶了上来，要是这个时候基米·莱科宁向自己发动进攻，势必会分散自己的注意力，无法全力进攻前车阿莱西。

    本来没有超过去，小舒马赫心里面就感到不爽了，现在还多了一个对手，怎么能不头痛？

    很不幸的是，局势比拉尔夫·舒马赫想象的还要崩坏，基米·莱科宁机会是刚刚出现在自己后视镜里面，这芬兰小子就吃住了赛车的尾流，疯狂的拉近距离，做出一副想要超车的架势。

    按照基米以往的性格，他还真没有这么急，只是现在他心里面也苦啊，后面还有一辆蓝色普罗斯特赛车，要是不赶快超越对手，就要跟张一飞进行缠斗了。

    虽然他曾经赢过双子星之战，但那也是曾经的事情了，今天是2000赛季的收官之战，基米·莱科宁想要一个完美的结局，而不是陷入跟张一飞的缠斗之中。

    于是基米·莱科宁即将要展开的攻势，让前面四部赛车都乱成了一锅粥，开始进入到了保守的姿态，以防守后面超车为主。

    本来这里面最轻松的是巴里切罗，阿莱西的实力不足，很难在防守的过程之中，还向他发起什么猛烈的进攻。但问题是他前面，还有着法拉利车队的核心舒马赫，任何缠斗情况下自然是要僚机去挡车做出牺牲，否则还需要僚机做什么？

    所以巴里切罗，只能把更多的注意力，放在后面的车手身上，力保舒马赫能成为日本大奖赛的冠军。

    除非他们两辆赛车都可以做到遥遥领先，那才是巴里切罗挑战舒马赫的时候，也是目前僚机唯一的逆袭机会！

    “第一梯队的竞争很激烈啊，哪怕就是杆位舒马赫，都没有跟后车拉开足够的距离。”

    布伦德尔开始解说着赛道上的局势，随着基米·莱科宁加入战局，第一梯队五辆车，除了舒马赫有巴里切罗的阻挡，依然安全之外，其他人都陷入了“战火”之中。

    “没错，不过我总有一种感觉，前排车手都不想自己成为最后一个，那样将会去迎战一飞阁下。”

    “你的意思是他们都在避战？”

    布伦德尔反问了一句，其实他也有这种感觉，但是能站在前排的车手，没有哪个人会是怂货，不能因此就做出定论。

    “我不敢说他们都避战，但至少基米·莱科宁，不想面对飞的进攻。”

    伊藤结生耿直的说出了一名车手，毕竟基米·莱科宁的动作太明显了，他本可以趁着小舒马赫跟阿莱西的缠斗，寻

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