让车这种举动，可能在车队管理层面，是一件很正常的事情，因为车队利益至上。

    但是对于那些死忠的车迷来说，绝对是无法接受的，偶像崇拜的必要条件，就是把偶像给神化，甚至把他们当作圣人看待，更别说一向强横无比的张一飞，去接受这种施舍的胜利。

    所以很多支持者在不明白到底发生了什么的情况下，情绪开始有点崩溃，张一飞更应该靠着自己的实力去获胜，而不是靠着一号车手的身份，去欺压刚刚还为他挡车的队友！

    “现出原形了吧，中国小子只在乎自己的胜利，完全不考虑队友！”

    “这就是你们崇拜的死神飞？真的是车手的耻辱！”

    “没有体育道德的车手，永远都不会得到世人的尊重！”

    “果然还是只考虑自己的利益，真为阿莱西的付出感到不值。”

    一些冷嘲热讽的声音，也随着赛道局势变化越来越大，毕竟这个举动跟张一飞以往的形象，简直就是站在了反面。

    而且铃鹿赛道虽然张一飞支持者占据了主流，但是别想着日本全是什么友好人士，只是车迷氛围里面，他们更加崇拜强者，大环境下对于张一飞友善度也就那样。

    现在有了这个机会，自然全部都爆发了出来。

    “布伦德尔，你觉得这是一飞阁下要求的让车吗？”

    伊藤结生脸上带着难过的表情，朝着身边的布伦德尔问了一句，毕竟对方是资深解说，见识过太多的比赛，说不定能给自己一个答案。

    “不知道，现在下定论为时尚早，要看到底是谁超车巴里切罗。”

    “那就意味着，这可能是普罗斯特车队的战术？”

    “嗯。”

    听到这个词，伊藤结生的脸上，忍不住露出笑容，他是真正的张一飞脑残粉，接受不了自己偶像在职业生涯上的任何污点！

    有了张一飞在前面“领路”，两辆普罗斯特赛车速度都快的惊人，毕竟张一飞有着最好抓地力的超软胎，他现在的单圈速度要快出两名法拉利车队至少2到3秒。

    赛程第四十七圈，就如同预计的那样，张一飞终于追到了巴里切罗的车后。在比赛还剩下最后六圈的时刻，张一飞终于第一次看到了红色法拉利赛车的影子！

    来了吗？

    巴里切罗面色冷峻的看着后面两台蓝色赛车，其实从比赛一开始，听到张一飞换上超软胎，他心里面就有一种预感，自己会跟这个中国小子再一次交手。

    只是随着后来巴里切罗稳定第二，他开始觉得自己这个想法很疯狂，张一飞要是能追到自己后面，就意味着他是第三，可以登上领奖台了。

    F1历史上有哪位车手，能从维修站发车最终登上领奖台的吗？

    就巴里切罗的记忆里面，只有舒马赫曾经被处罚过做到了，但问题那时候的舒马赫，已经拿过F1世界冠军，现在的张一飞还处于自己新人赛季，他能有比肩舒马赫的实力？

    预感跟理智对撞着，终于在比赛末段，他看到了后面的13号赛车，给这个疑问画上了一个答案。

    虽然心里面很震撼张一飞能追上自己，但是要巴里切罗感到畏惧或者退缩，那是不可能的。从明年开始，巴里切罗将成为赛道上无可争议的二号车手，可以把第三名甩掉几十分的那种。

    就这宗实力，加上法拉利车手的身份，怎么可能害怕一名中国新人？

    哪怕他曾经输过，但他同样也赢过，重视并不等于畏惧！

    “巴里切罗，接下来看你的了。”

    法拉利主席让·托德，也是给出了堪称明示的指令，无论如何冠军是要保住的，否则法拉利车手占据前二，最终就连冠军都拿不到，简直会被人耻笑。

    

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