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,在同等发挥的情况下,前车可以稳定的保持领先,而不用担心后车利用尾流追上来。

    赛程来到第五十圈,随着车载燃油的消耗,车身重量要比出站时候下降了不少。另外一点,就是一个多小时赛程下来,赛道上已经干的差不多了,不太需要担心边缘路段的积水打滑。

    于是在这个时间点,所有车手都开始提速,想要在赛程的最后阶段冲刺排名跟圈速,于是圈速排行榜被不断的小幅度刷新。

    第五十二圈,舒马赫率先超越了张一飞的最快单圈,创造了新的正赛记录。

    第五十五圈,阿隆索单圈超车巴里切罗,并且打破了舒马赫的赛道记录,圈速榜首位置,出现了第二位普罗斯特车手的名字。

    不过在比赛第五十七圈的时候,赛道上再次发生了事故,那就是威廉姆斯车队的蒙托亚,在新加坡特殊隧道里面,与雷诺车队的海利欧发生了撞车。

    这是一次偶然的意外,但某种意义上来说,也是一件必然会发生的事情。因为从蒙托亚超越巴里切罗的那一刻起,两位印地世界冠军,注定要在F1赛道上决出一个高下。

    海利欧是绝对不可能认输的,他有着印地赛车有史以来最强新人的头衔,同时也自认为,自己是印地赛车有史以来最强的方程式冠军。

    同样作为前辈,并且还在F1围场里面征战了一年,按照蒙托亚的性格,怎么可能在一个“新人”面前低头?

    于是两个人在赛道上疯狂的针锋相对,甚至激烈跟狂野程度,还要超过了之前对战张一飞跟舒马赫的时候。在这一次隧道撞车发生之前,这两个人已经发生了多次轻微碰撞,碳纤维外壳都破碎了几处。

    随着赛事的即将结束,蒙托亚终于忍受不了还被海利欧给压圈,超车愈发的激进跟冒险。恰恰海利欧也是个谁让谁孙子的性格,凭技术超车可以,想要凭威胁超车,你吓唬谁呢?

    终于在比赛的最后阶段,蒙托亚跟海利欧玩火玩脱了,两个人双双撞出赛道。可能赛前谁也想不到,F1围场内最引人注目的印地双王者,新赛季首秀会以这种“同门相残”的方式结束。

    比赛第五十九圈,当最新的圈速排行榜出现在大荧幕上的时候,张一飞以1分44秒857的单圈速度,再次刷新了阿隆索跑出来的赛道记录,并且突破进入到1分44秒领域。

    与此同时,张一飞跟第二名的舒马赫总用时差距,被扩大到了5秒。剩下的两圈赛程,已经没有多大的悬念,张一飞将成为首届新加坡大奖赛的冠军,并且完成了帽子戏法!

    赛道上数千名观众,朝着赛后庆祝区域涌了过去,这里面不单单是张一飞的中国支持者,还有很多纯粹的F1车迷,想要为张一飞的胜利而欢呼庆祝!

    原因很简单,这一场新加坡揭幕战,张一飞把车技跟车手精神,给展现的淋漓尽致。从最开始的弯道漂移,然后13号弯连超前两名车手,夺回属于自己的杆位。

    还有最后赛道爆胎,张一飞用“三轮”方程式赛车,向世人展现了什么叫做“神一般的车技”,以及永不放弃的车手精神。

    可以说这一战比赛过后,张一飞不再顶着上赛季中国新人的名号,而是F1围场内,实打实的世界级水平,有资格稳定巅峰的中国车手!

    最后两圈没有意外的跑完,张一飞率先看到了赛道旁的黑白格旗,标志着他拿下了新加坡分站赛事,并且还是历史上第一位新加坡冠军。

    “飞还是赢了,看来我们之前的庆祝,并不算提前。”

    亨利看到张一飞最终冲过终点线,重重的呼了一口气,把悬着的心给放下了。

    之前的爆胎事故,让亨利在张一飞领先的情况下,都丝毫不敢大意。毕竟赛道上的漂移,成为了爆胎的主要诱因之一,谁又

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