，在同等发挥的情况下，前车可以稳定的保持领先，而不用担心后车利用尾流追上来。

    赛程来到第五十圈，随着车载燃油的消耗，车身重量要比出站时候下降了不少。另外一点，就是一个多小时赛程下来，赛道上已经干的差不多了，不太需要担心边缘路段的积水打滑。

    于是在这个时间点，所有车手都开始提速，想要在赛程的最后阶段冲刺排名跟圈速，于是圈速排行榜被不断的小幅度刷新。

    第五十二圈，舒马赫率先超越了张一飞的最快单圈，创造了新的正赛记录。

    第五十五圈，阿隆索单圈超车巴里切罗，并且打破了舒马赫的赛道记录，圈速榜首位置，出现了第二位普罗斯特车手的名字。

    不过在比赛第五十七圈的时候，赛道上再次发生了事故，那就是威廉姆斯车队的蒙托亚，在新加坡特殊隧道里面，与雷诺车队的海利欧发生了撞车。

    这是一次偶然的意外，但某种意义上来说，也是一件必然会发生的事情。因为从蒙托亚超越巴里切罗的那一刻起，两位印地世界冠军，注定要在F1赛道上决出一个高下。

    海利欧是绝对不可能认输的，他有着印地赛车有史以来最强新人的头衔，同时也自认为，自己是印地赛车有史以来最强的方程式冠军。

    同样作为前辈，并且还在F1围场里面征战了一年，按照蒙托亚的性格，怎么可能在一个“新人”面前低头？

    于是两个人在赛道上疯狂的针锋相对，甚至激烈跟狂野程度，还要超过了之前对战张一飞跟舒马赫的时候。在这一次隧道撞车发生之前，这两个人已经发生了多次轻微碰撞，碳纤维外壳都破碎了几处。

    随着赛事的即将结束，蒙托亚终于忍受不了还被海利欧给压圈，超车愈发的激进跟冒险。恰恰海利欧也是个谁让谁孙子的性格，凭技术超车可以，想要凭威胁超车，你吓唬谁呢？

    终于在比赛的最后阶段，蒙托亚跟海利欧玩火玩脱了，两个人双双撞出赛道。可能赛前谁也想不到，F1围场内最引人注目的印地双王者，新赛季首秀会以这种“同门相残”的方式结束。

    比赛第五十九圈，当最新的圈速排行榜出现在大荧幕上的时候，张一飞以1分44秒857的单圈速度，再次刷新了阿隆索跑出来的赛道记录，并且突破进入到1分44秒领域。

    与此同时，张一飞跟第二名的舒马赫总用时差距，被扩大到了5秒。剩下的两圈赛程，已经没有多大的悬念，张一飞将成为首届新加坡大奖赛的冠军，并且完成了帽子戏法！

    赛道上数千名观众，朝着赛后庆祝区域涌了过去，这里面不单单是张一飞的中国支持者，还有很多纯粹的F1车迷，想要为张一飞的胜利而欢呼庆祝！

    原因很简单，这一场新加坡揭幕战，张一飞把车技跟车手精神，给展现的淋漓尽致。从最开始的弯道漂移，然后13号弯连超前两名车手，夺回属于自己的杆位。

    还有最后赛道爆胎，张一飞用“三轮”方程式赛车，向世人展现了什么叫做“神一般的车技”，以及永不放弃的车手精神。

    可以说这一战比赛过后，张一飞不再顶着上赛季中国新人的名号，而是F1围场内，实打实的世界级水平，有资格稳定巅峰的中国车手！

    最后两圈没有意外的跑完，张一飞率先看到了赛道旁的黑白格旗，标志着他拿下了新加坡分站赛事，并且还是历史上第一位新加坡冠军。

    “飞还是赢了，看来我们之前的庆祝，并不算提前。”

    亨利看到张一飞最终冲过终点线，重重的呼了一口气，把悬着的心给放下了。

    之前的爆胎事故，让亨利在张一飞领先的情况下，都丝毫不敢大意。毕竟赛道上的漂移，成为了爆胎的主要诱因之一，谁又

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