三浦庆耸耸肩，很随意的笑道：“其实很简单，在东京，大家玩的车很多很杂，有日系车也有欧系车，风格其实很多，但在大阪，他们主要玩的都是本田的思域。eg，ek，甚至是更老款的本田……”

    七七哥问：“那为什么大阪人偏偏喜欢玩本田呢？”

    三浦庆笑了笑说：“因为只有本田这种车才能轻松的冲破关卡，而更大的车非常不方便，会被拦住，所以是这么形成了大阪独有的文化，不是因为穷，也不是因为便宜，而是因为车子小，它们就能从一些很窄很低矮的关卡下面钻过去，

    大概在二十多年前，在99年2000年左右的时候，大阪的环状线文化其实非常疯狂，上千台eg，ek全是本田，排气超级吵闹，车子巨快，一起在大阪的环状线上跑高速，都开得非常快，

    并且警察都会围追堵截，但是由于警力的数量太少，警察完全抓不住，他们的车子太快，他们会到处钻，到处跑，

    而警察只能用几台车铺设一些关卡，他们并没有装甲车或者是直升机这些装备，顶多是只有三四台警车，在公路上横起来，制作这样简陋的关卡，它其实中间是有缝隙的，这些本田就能从警车的旁边钻过去。

    而且区区几台警车，它们要面对的是上千台本田，所以警车基本连车都不下，因为他们知道，根本拦不住，那样大的阵势，在2000年，成千上百台本田全是egek一起冲卡，如果撞车造成意外？

    那时候就要讲另一个群体了，他们不是开汽车的kanjo，他们是骑摩托车的暴走族。

    骑摩托车的暴走族就又不一样了，这样一种发展到现在仍然存在的不良文化，其实是有着它独特的精神内核：胆量。

    暴走族能延续至今仍然存在，胆量其实是，不看他们鬼火少年啊这些称号，他们真正拼的是胆量，而不只是速度这么简单。

    当年和idnight湾岸午夜这个组织飙车的，idnight他们并不只是自己飙车，也不是跟警察，警察根本追不上来，他们是在和暴走族飙车，包括这个团体最后的解散，也都是因为暴走族，其实他们一直是在跟暴走族飙车。

    当年的暴走族有多厉害呢？他们当年都是活畜生，公升级的摩托车加涡轮改装，在轮胎技术不够的90年代，他们就敢骑着摩托车，自己改涡轮，跑三百多。

    什么概念呢？那些大几百匹马力的汽车，保时捷，恶魔z，追不上！一方面是他们动力强劲，在0到100公里的领域汽车是干不过摩托车的，另一方面是，它们是摩托车，和汽车不一样，它们身形灵活，可以钻缝，钻裆……”

    观众们听得意犹未尽，头皮发麻，仿佛是亲身到了那个时代经历。

    七七哥继续解释道：“为什么说这些人不要命呢，大阪的环状线比湾岸线要危险得多，首都高也好，湾岸也罢，那边车道起码多一些，而大阪环状线都是些什么？

    那里大部分都是双车道不说，还经常出现经常改道阪神或者西大阪线的时候，在会车出要从最左一直变道道最右第五个车道，凑町那个大弯道，在整个日本也是数得上号，

    包括现在有一条大阪道奈良生驹的八号府道也是有很多不要命的在玩，那条山道限速五十，上下山都是双车道，一旦失手估计是尸骨无存……”

    ……

    七七哥和三浦庆并肩走着，再次路过那几台esd的86

    七七哥就问道：“三浦先生，您知道这些宽体套件是什么来历么？”

    三浦庆微微一笑：“巧了，我正是来拜访这套黑武士的设计者的，你要一起去吗？”

    “设计者？是谁？”

    “你应该认识他的，曾经替迈凯伦拿下三个f1年度冠军的车手宫崎俊一。”

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