北京更是连现代，起亚这样的后起之秀都不喜欢了，边疆省的还不知道mb100不是奔驰造的了。这差距，也就是国太大了，从西到东五个小时的时差。

    车辆的地域差异价格，信息的不对称。才是为什么那么多车商成年在外面风雨漂泊的原因。

    在整个金山地区，问了一些实际用户后，郎亮也表示了兴趣，但是自己才开始做，钱不够啊，这边也没有收定金的先例，没见到车，谁也不敢给钱的，不见到鬼子，大家都不敢上弦的。

    没定金就没定金吧，市场有，这批车本来就内蒙跑运输的人要得多，边疆也差不到那里去。

    首都是太便宜的车型，越来越不受待见，很少有人买了，这也给外地车上提供了大量的车源，低档车重量，中档车重质，高档车重利。

    现在周龙追求的就是量，来首都前开会讨论结果，重点车型全部都属于低档车辆，或者价格低廉年限久远的车辆。而邢宇是想着在自己的家乡给自己弄一个响亮的开门红，彰显一下自己的实力，以后应该也会更容易得到新的客户。

    把邢宇放在花乡几天，他也没有闲着，跑了好多地方，联系了不少车源。邢宇委婉的表示了前几天看过几台mb100.想要收购，被周龙拒绝了。“那些车型，我们做的少，而且卖回边疆去，时间太久，过程太复杂，有点冒险，我们不做冒险的生意。这次那这些车的利润够多了，到时候你们奖金就不会少了。”

    这让邢宇很尴尬，也想到实际问题，自己的本钱才多少啊？三台起批，这几天研究的价格，全身掏干抹净也就能凑出来一台的费用。

    还有运费呢？还有手续费用呢？还有整备费用呢？这些钱从哪里来啊？

    没办法，既然公司不同意，那么邢宇只好找人绑锅了。这本来是市场里很简单的事情，只是一听说要发车去边疆，好多人就拒绝了，距离太远，时间太长啊。

    本来穆军军和王勇是有兴趣的，但是最近刚好没钱了，这也是一种二手车人的悲哀。

    钱呢？进车了。

    车呢？卖了。

    卖了的钱呢？进车了

    那挣的钱呢！压车里了。

    那到底挣钱了没？挣了。

    那钱到底在哪？

    不在外面飘，就在车里压，无限循环中。

    银行只见流水，不见余额，说多了都是泪..........

    邢宇也是病急乱投医，直接短信群发给市场里说有车商：“有一批05年左右奔驰mb100批发，原国旅游公司接待车辆，车好价优。本人在边疆有准客户，有愿意合作的朋友请直接给我打电话。时不我待，预购从速。”

    很快就开始接到各种电话，详细询问一圈之后，就都拒绝了。对于陌生的销售渠道，谁都没办法完全信任。不是社会皆你妈，谁都要惯着你。每个人都有自己的小算盘，想动动嘴就让被人相信你？那有那么简单？

    王勇也又打了一个电话：“小宇，虽然做不了我妹夫，但是我们关系还是在的，要不然我去给你借去，你先搞三台试一下？”

    这也是最后的办法了，邢宇已经开始对此事失去信心，准备不在继续跟进的时候，又接到一个电话。

    “邢宇啊，那批车总共有多少台？”

    “薛海栋？栋哥？你不是玩大车的吗？对这轻客商务也有兴趣了呀？”接到电话的邢宇没有太乐观，那么多做小车的人都兴趣却却，薛海栋是专门做大车，也就是什么拖挂啊，渣土车啊，之类车型的，怎么能做这比生意呢。

    大车销售，和小车销售完全不是一个概念，二手车的销售那就更是差的很远了。大车说配置都是什么前四后八、二拖三、什么法士特大八档，小八档。什么玉柴机器、潍柴机器

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