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    程伟不知不觉的想的有些入神，好半天才发现自己被陈东成带偏了。

    他只是想在共享单车这块掺和一笔，不过滴滴的确对共享单车有野心。

    相比较损毁率更高的ofo，程伟更青睐陈东成的青桔单车。

    即使ofo跟滴滴同在京城，程伟的第一选择也不是ofo，而是跑来魔都跟陈东成见面。

    程伟这么看重共享单车领域，自然不是拍拍脑子就决定的。

    别忘了中国是自行车王国，骑自行车短途出行的用户肯定是多过打车的用户的。

    所以当自行车的日活用户逼近滴滴的时候，对滴滴的威胁就与日剧增了。

    互联公司融资，本就是比谁讲的故事更好听。

    青桔科技在之后几轮讲的故事中，除了全球化占领别的城市之外，随时可以覆盖滴滴的用户也能让不少投资人感兴趣。

    至于推出青桔科技的叫车服务，那不就是再补贴一轮出租车和专车司机的事么？

    从多年的打车大战，程伟早已经看的很清楚。

    中国的用户对这种标准化服务，是最没有平台忠诚度的。

    谁补贴大，就跟谁走。

    当初滴滴跟快的打的你死我活，不就是因为这种标准化服务对用户的忠诚度培养非常困难。

    包括最近付出惨重代价拿下的优步华夏，也是同一个原因。

    只要肯补贴，就不缺用户。

    不收购对方，就得源源不断的被拖累下去。

    毫不夸张的说，滴滴未来最大的竞争对手，几乎就是青桔科技。

    对于那些错过滴滴的投资机构而言，下注一个估值不到滴滴1/5的青桔科技。

    投资压力小不说，获利前景更大。

    而且两者的用户数据逐渐接近，青桔科技随时有可能超越滴滴，怎么看都值得下场赌一把。

    程伟正是意识到这种危险性，才打算在共享单车领域扶持一家公司。

    至于自己做单车？

    程伟不是没想过，主要市场格局已然形成。

    滴滴自己做，很难起到什么效果。

    摆在滴滴面前的只有一条路，挑一个最有潜力的投资一笔钱，逐渐掌握这家共享单车公司的话语权。

    程伟咳嗽一声：“前不久ofo那边联系过我们，被我拒绝了。”

    “为什么拒绝？”

    陈东成配合的问了一句。

    “比起ofo那帮校园起家的娃娃，我更信任赵寅这种商场老将，还有你这个眼光毒辣的投资人。”

    程伟语笑着补充一句：“当然，市场份额也是我非常看重的。

    青桔单车的市场份额，一直维持在50%的水准线上。

    虽然最近ofo跟摩拜单车的势头有所上升。

    但这个差距，我不认为他们两家可以追赶的上。”

    共享单车赛道的玩家太多，滴滴可供选择的投资对象也不少。

    程伟跟柳清毫不犹豫的选择青桔单车，在这点上他们倒是难得的达成共识。

    陈东成起身走到办公桌，在文件中翻了一会，拿出一个文件，递给程伟。

    “给我看的？”

    程伟好的打开文件，脸色顿时大变。

    这份文件，第一页的加粗字体非常刺眼。

    “关于青桔科技改名青桔出行的申请报告”。

    “青桔出行？”

    程伟眉头紧锁，看到“出行”这两个字，就意识到大事不好。

    青桔科技改名倒是小事，但改的名字跟滴滴差不多，那不就是奔着滴滴来的？

    

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