气，那是绝不会吃亏的人，荷兰人这么做这不是作死吗？

      他以为馒头是让连怀观传个口信，告诉刘钰在巴达维亚被扣船检查的事，对连怀观也就多出了三分客气。

      “壮士自巴城来，一路辛苦了。既是有米大人的信物，我尽快给你安排去北边的船。却不知自由贸易号可是已经离开巴城了？”

      有句话叫居移气养移体，林允文这几年接触的人，再加上成为了贸易公司的执行委员，在一些所谓的气度上已经不是在巴达维亚混的连怀观所能比的。

      连怀观下意识地躬身，恭谨地说道：“自由贸易号早已驶离了巴达维亚。荷兰人并未阻拦，不过在巴城逗留了数日，便离开了。和瑞典的两条船一起，出了巴城去往欧罗巴了。”

      林允文本来以为是巴城那边出了点事，现在一听船已经离开了巴城，心里也是大大的松了口气。

      自由贸易号的造价可是不菲，跨大洲远洋的船可不是福船沙船那样的造价，尤其是很多木料用的是橡木和桧木。

      造价既高，沿途又危险，而且还是一条从未走过的航线。船长是馒头，虽有官身，可实际上这艘船的所有权还是贸易公司的。

      刘钰虽说提了建议，但走出决定的还是执行委员会的成员。林允文在其位自要谋其政，公司的决策是要对参股的各方负责的。

      如果这第一次的对欧贸易就出了问题，不说参股的股东们会对现在的执行委员会成员不满，公司后续的发展也要出大问题，而他们这些参股最多的，更是利益攸关。

      公司现在已经处在了瓶颈期。

      日本那边已经传达了今年就要禁止运米私货贸易的禁令，南洋贸易暂时很难插进去手，也只能指望对欧洲的贸易打开局面。

      连怀观说巴达维亚没有扣留自由贸易号太久，林允文心中的担忧也就散去了几分。

      按刘钰所说，瑞典人总是比荷兰人和英国人早回欧洲的，那样就能赶在更多的货来到之前，卖出一个高价。

      仅就这一次自由贸易号驶向欧洲这件事，公司的执行委员们心里也有了很清晰的定位。

      缺了朝廷的支持，公司根本没有发展下去的可能。

      英荷的东印度公司，那是有钱有枪还能开政府、征税、征兵的，大顺的贸易公司不可能有这样的权力。

      对日贸易，靠的是刘钰。

      而对欧洲贸易，靠的也是朝廷。没有朝廷的靖海宫官学，没有刘钰受朝廷之命培养了大批的有远洋航行能力的人，对欧洲的贸易就不可能展开，因为没有能跑到欧洲的船长。

      不要说别的，单单是这一次在巴达维亚被扣，若不是馒头有官方的身份，巴达维亚可不会这么容易就放走了。

      现在听连怀观说了巴达维亚扣船的事，林允文心里更是清楚的不能再清楚了，贸易公司的未来，只能和朝廷的对外战争绑定在一起，就像是西京和山西那些对蒙古的商会一样。

      朝廷靠军队打开局面，赶走阻碍，他们这些商人才能跟在后面得利：而如英荷的东印度公司，有自己的枪、能征税、能征兵甚至能组织政权这样的事，那就不

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