返回第226章 又见损招。(第1/3页)  我的重返2008首页

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    另外一边,滴滴的程伟经过多方打听,也从神州租车那里打听到了陆证耀跟方黎协商的补偿方案,于是程伟立马开始跟一些租车公司商议,也终于说服了一些租车公司老板,滴滴专车项目终于能够继续进行,就是这些租车公司的规模都比较小,需要一个个谈,很耗费时间。

    快的方面也很快想通了其中的关键,只是一时无法得知具体的补偿金额,有些举棋不定,见到滴滴开始动作之后,也立即开始跟进,许多租车公司也从中获得了一笔不菲的现金流。

    Uber的ceo卡兰尼克在得知方黎的骚操作之后,也不禁感慨:看来我们这次真的遇到对手了,Uber也立即开始跟进,租车公司的老板自然也是狮子大开口,不过Uber财大气粗倒也完全不在乎。

    然而就在三家想要缩小跟大黄蜂在专车领域的差距时,突然传出大黄蜂又开辟了另外一条新赛道——快车!

    滴滴的团队立马开始对大黄蜂的快车模块进行研究分析,结果发现貌似这么做的确可以规避风险,租车公司跟私家车主签订合同,就相当于是把车子挂靠在租车公司名下,但是所有权不发生变更,也就还是他们自己的车,唯一的要求就是车子的售价需要达到10万以上。

    “这特么谁想出来的?简直就是天才啊!”团队里有人发出惊叹。

    程伟也深以为然的点了点头:“的确是天才!”

    “程总,要不咱们干脆跟他弄个一模一样的版块?”有高管提议。

    他的话也得到了众人的一致认同。

    不过程伟却突然冷静下来:“大黄蜂快车有先发优势,如果我们按照他们的路子走,很难在短时间内超过它。”

    “我们不要设置那么多条条框框,只要对方有车,并且愿意成为快车司机,不管他们是退休赋闲在家,还是普通白领下班赚点油钱,只要他们想,就可以注册成为快的司机!”程伟道。

    高管们大惊失色:“这样一来,风险未免也太大了,万一出事,后果不堪设想啊。”

    程伟力排众议:“我们已经连续在两个赛道落后大黄蜂了,公司上次的融资也所剩无几,这样的业绩投资人会继续给我们投钱吗?活下去才有资格谈未来!出了事情我一力承担!”

    快的方面则是决定全面跟进大黄蜂的政策,而Uber不知是对快车市场不感兴趣,还是担心政策风险,始终没有动作。

    这就比较有意思了,快车是阿里系,这次反倒成了抄袭者,而滴滴属于企鹅系,倒是坚持“原创”。

    很快,快车的出现在社会上引发了一阵热潮,其实大多数买车的司机,多多少少都会顺便捎个人什么的,赚点油钱也是好的嘛,不过以前都是看路边有没有人看着像是要打车,能拉到的人很少,现在有了网约车平台,自然要方便许多,不少私家车主开始心动。

    不过在平台的选择上,私家车主们不禁有些由于,大黄蜂最先出台的快车版块,吸收了第一批私家车车主,不过由于大黄蜂的要求比较严格,一些达不到要求的私家车主就只能把目光放在剩余两家平台上。

    滴滴的政策最宽松,自然吸引了最多的车主注册,而快的则是利用注册补贴也获得了一部分车主,不过许多车主都是注册三个平台一起跑,毕竟之前在出租车领域,三家的补贴大战还历历在目。

    然而让他们没想到的是,最先开打的不是快车,而是专车,Uber率先动手,对专车乘客发放随机5块到10块不等的红包,对此孙华楠都不得不承认,这帮老外学习能力很强嘛。

    大黄蜂专车第一个响应也开始发放随机红包,金额是10块到15块,短短一天时间就为大黄蜂专车带来了超过十万单,不过这些单子基本都是亏本,大黄蜂专车的起步价格是13块,一

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