剪刀的制作倒也不是什么难事，而且前世我使用得非常多，对我来说可以说一点难度都没有，唯一遗憾的是材料问题。这件事情我也是交给胡石去处理，我只是在一旁指导一下而已，看到没有什么我就回去了。

    树胶的试验完成后，我也不急得去忙新的事，而是到各种农作物处查看一下农作物，看看农作物的成长和有没有什么不好的问题。虽然部落没有农药，但是原始时代的鸟类还是蛮多的，因为天敌少，所以我不需要担心农作物会遇到大量的害虫，而少量的害虫对产量没有什么影响。

    而以我的判断，农作物再有半个月的样子就能开始成熟，成熟的主要是小麦和黄豆，甘蔗起码要到秋季的中间那个月才能收割。刚好收割完小麦和黄豆，并且都晒干后就能准备收割甘蔗，等甘蔗都收割完毕后就全力准备过冬的物质，时间安排还是蛮满的。农作物的事情暂时还不用去机会，而且交给小亮这位农业部部长去处理就行了，不用我费心。

    查看完农作物后我就回去了，回去准备制作自行车的事。自行车是前世我们这一代（80-20年代）接触最多的，那时候别说汽车了，就算家里有辆摩托车都是日子过得不错的家庭，所以我对自行车还是蛮舒适的。自行车的零件倒是不多，使用的材料种类也不多，制作的难度也不高，所以制作起来还是蛮轻松的。不过我得先把图纸设计出来再说，没有图纸他们也做不出来组合零件来。

    自行车的零件主要由车架、轮胎、转铀、链条、刹车组成，零件但是不多，最主要的是零件也不过是转铀和链条而已。而这两样也不是小零件，比做服装的各种机器容易多了，所以我只要画出图纸并和他们说明要求就行了。轮胎的材料也已经研究出来了，剩下的让他们制作出我所要求的尺寸就行了。

    轮胎的大小必须要和轮圈配合得上才行，要不然组合不上。而自行车的座椅则交给手工部的人上皮，当然，座椅架子还是使用金属做成的，这些我都有画有图纸。

    座椅可以高低调节，调节的原理很简单，留有一排小洞，要哪个高度就穿哪个洞就行了。自行车除了需要拼接的地方，其他地方几乎都是使用实心金属做成的。没办法，现在部落还没有电，还没办法使用电焊方式拼接，而直接使用铸成发很多地方又行不通，所以干脆使用卡位拼接法。

    一条金属一头或两头是空心的，另一条则是实心的，两条都留有设计好的卡位，卡进去后扭动，那么就稳固了，这也能解决部落没有螺丝的难题。

    这种方法只适合自行车这种低速的交通工具，刚刚好适合于部落现在使用。自行车前面同样有车篮可以放些小东西，后座也留有足够的位置可以拉人和拉一些体积不大的东西。

    而为了自行车架够坚固，车架设计方式如前世早期有条通管的三角架。轮胎使用的是实心的轮胎，这样就不需要加气，也不怕给刺或其它坚固锋利的东西划破刺破。

    当然，这样的代价就是轮子比较硬，柔软度不够舒适性稍差。不过我在车子减震方面下足了功夫，不仅在后轮减震方面过滤得很好，就连前轮和座椅处都有较小的弹簧进行第二次的震感过滤，让舒适性不比前世普通的自行车体验差，甚至还好一点。刹车跟前世自行车的设计几乎一样，都是使用摩擦制动的方式。

    没办法，条件有限，想用其他方式也办不到。至于车头把手我也是做成弯弯那种，横直的没那么好抓。最后再加上轮子的挡泥板和链条的安全板就完成了。轮子的挡泥板可以阻挡沙泥石子水这些东西砸到身上，而链条的安全板可以防止人的脚不小心踩在链条上，要不然也会有一定的危险性。

    虽然自行车的结构简单，但是也不是马上就能制作出来的，第一辆属于实验品，所以需要一边做一边改良才行，大概也需要两

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