能采取合作。
    而合作的最大利益化就只能把世界上最强大的几个国家联合起来才能稳住局面。
    而兔子与各大国的合作方案是由兔子提供种子和技术支持，在他国种子‘深蓝’植株。
    而不管成活率怎么样，只要未来生产出来的能源的得到的利益就必须向兔子和零重力各分成百分之五，而剩余的百分之十则由他们自行分配。
    要知道，现在世界上还存在的很多战争其实都离不开能源矿产，所以为了让深蓝的顺利面世，所以兔子和零重力才各要了百分之五。
    (感觉随时在和谐世界边缘疯狂试探，所就不解释的太深了，大家可以不带脑子看，不
    敢编下去了。)
    不要觉得百分之五很少，当深蓝大规模种植然后取代化石燃料之后，不算国内只算国外每年的营收最起码也是几十万亿，百分之五也有好几万亿。
    要知道，这可是几十万亿，就算是以后因为深蓝的大量种植价格会降低很多，比不上化石燃料。
    当然，为了稳住市场，肯定会控制深蓝的种植范围，不至于成为白菜价。
    不然，能源危机没有等到，金融危机又来了。
    总之，最终，这场新能源兴起在各大国的全力推动下，开始有条不紊的进行着。
    不说其他的，单从新能源这一对全球有益的举措，这几个大国真正的全心全意的展开了合作。
    也许会有人问，为什么不全球推广呢？这样不就真正的解决了能源危机了？
    这里就不解释了，很多人都有自己的看法。
    有些时候，好东西多了也不是什么好事。
    半个月之后，零重力宣布第一批由‘深蓝’植株生产出来的‘深蓝’燃料已经生产完毕。
    又过了几天，‘深蓝’正式售卖。
    不过，由于目前没有针对的深蓝的发动机，所以这批深蓝被用作发电。
    而后，没过几天，零重力宣布和比亚d再此合作，开发新的新能源发动机。
    于此同时，世界上所有的汽车厂商都宣布将会开发‘深蓝’新能源动力的发动机。
    这让很多原本被逼无奈选择电动车的车友都后悔莫急，早知道多等几年，那就不用告别内燃机了。
    毕竟，虽然‘深蓝’是新能源，但是如果用在发动机上还是改变不了内燃机的燃烧方式。
    之所以需要针对‘深蓝’研发新的发动机，主要还是考虑到深蓝的燃烧方式所欲要的空气c压力等等原因需要重新设计而已。
    原则上，就算是直接用传统的发动机使用‘深蓝’也可以运行，但是爆缸或者其他什么的就不敢保证了。

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