项目部内部沈兴权压不平，这边指挥部有一个技术会议，点名要全线各施工单位一把手参加。

    技术会议沈兴权根本就不想去，他原本派技术主管陈玟即可，可名单报上去，指挥部直接来电，不行。

    指挥部就是全线所有工程单位的领导，可不是有便宜不占王八蛋，是安排了就必须执行。

    指挥部的电话直接叫深圳处十项目部经理接，那边口气可不友好。沈兴权苦笑道：“明白，一切为服从指挥部的安排，到时候我准时参会。”

    “方总已经安排，你们修高铁车站的施工单位要汇报移动模架现浇梁施工，最大的技术难关是“过孔”的施工方案，你准备一下。”指挥部通知完毕，马上“啪”地挂掉电话。

    “什么叫‘过孔’说起来，沈兴权把自己吃的盐巴比年轻人吃的饭都多，但具体这个技术问题，他是个盲点，指挥部会议要他们一把手汇报他们移动模架现浇梁‘过孔’，他只能请教技术主管陈玟了。

    “过孔将现场拼装好的移动模架从桥台后面移动到前方的桥墩上。说起来就一句话，但真正干起来却是难上加难。过孔难，一是难在墩身支腿预埋件必须非常精确，哪怕是细微的误差，都会使支腿无法在桥墩上“立足”进而“失足”，造成移动模架倾覆；二是难在液压系统的操控必须非常准确，在模架移动过程中，前后行走支腿必须实现高度协调，否则，就会造成移动不稳定，导致模架发生倾覆。这样的后果，是非常可怕的，也是不可想象的。”这是我们高铁站建设中的一个难点，之前我和赵副经理探讨过，他好像有一套自己的施工方案，要不我们问问他？

    “又是他，他是技术主管，还是你是技术主管？”

    “他在技术上确实有独特见解他，我觉得他就是个技术天才!”

    “屁话，没有他，我十项目部就不干活，就不搞建设了，我看你们一个个是晕了头了。”

    在方明的带领下，高铁建设部就是一技术管理研讨中心，各施工单位先进的管理模式，生产上技术的创行都时常在这里热火朝天地进行讨论。

    当时广深高铁二期有大大小小十几家施工单位，需要各种新材料，周边没有生产的，只能全国各地招标。一些项目部干部把握住这个商机，外出考察，在指挥部里支持下能在当地发展的生产项目就在当地搞。

    方明上任后一段时间，生产线上的工程机械深圳本地能提供的，质量也达标的，优先考虑，支持地方，就近采用也效益比外地采购建材机械处好。

    做得好的，节约了成本的又奖。在施工中偷工减料、以次充好、伪造检测报告，甚至工程管理不善，技术部过关的施工单位在高铁指挥部派出的调查组工作组一个接着，有被直接赶出场的施工企业。

    这些消息是有人有意无意透露给沈兴权听的，这个高铁建设指挥部可不是一帮不懂工程，游手好闲，啥事都丢给监理去负责的甲方，这个甲方可是深圳最专业的甲方之一。

    沈兴权也是第一次来的指挥部这个上档次的办公楼。

    宽敞的门厅，进去是大厅，两侧是办公室。中间楼道，楼道这个位置的外墙是蓝色玻璃幕墙！

    头上吊顶，地上大理石，墙面刮瓷，墙角踢脚线，门有门套，窗有窗套，办公家具标准，椭圆形会议桌椅规范摆放。

    指挥部里还有个院子，有花坛，有假山，搞过绿化，看得出这里是高标准办公场地，深圳处处机关气派。”

    参观完这栋“恢宏”建筑，就直接去会场。

    方明身材魁梧，目光火炬般炯炯有神。

    先是个施工单位上台介绍自己管段内的施工情况，近期管理的亮点和技术上的创新，讲得好的，有巴巴掌鼓励，讲得不好的，会场里直接有人

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